11月26日路透社相關(guān)消息稱，蘋果全球電池主管Soonho Ahn日前已從蘋果離職，并加入到大眾汽車。

大眾汽車雇用Ahn加盟其PowerCo電池部門，負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車的電池研發(fā)，而Ahn本人的領(lǐng)英資料也顯示，他目前擔(dān)任大眾汽車電池部門的首席技術(shù)官，在德國下薩克森州沃爾夫斯堡工作。

Soonho Ahn，與現(xiàn)任蘋果CEO庫克先生為校友，畢業(yè)于美國阿拉巴馬州奧本大學(xué)，并獲得了化學(xué)工學(xué)博士學(xué)位；2015年加入三星SDI負(fù)責(zé)新技術(shù)電池的開發(fā)工；2019年加入蘋果，擔(dān)任全球電池開發(fā)主管；如今進(jìn)入大眾汽車。

據(jù)了解，截至目前，蘋果汽車已經(jīng)累計(jì)被挖走五名大將。日前蘋果公司向比亞迪拋出的合作申請(qǐng)也遭到了拒絕，蘋果汽車電池發(fā)展進(jìn)展堪憂。與此同時(shí)前幾日，蘋果公司被曝出蘋果芯片已完成，目標(biāo)專享全自動(dòng)駕駛，芯片短缺的背景下，蘋果芯片的完成無疑又是具有建設(shè)性的。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的消息，蘋果設(shè)定的目標(biāo)是到 2024 年推出具有先進(jìn)電池技術(shù)的電動(dòng)汽車。高管的接連損失或多或少會(huì)對(duì)其研究產(chǎn)生影響，目前蘋果公司并未對(duì)此作出回應(yīng)。而作為傳統(tǒng)車企的佼佼者，大眾在轉(zhuǎn)型成為新能源車企的道路上進(jìn)展順利。在寶馬負(fù)責(zé)燃料電池的Joerg Hoffmann也將加入大眾汽車，負(fù)責(zé)新一代電池的產(chǎn)業(yè)化。

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