蓋世汽車(chē)訊 由于芯片持續(xù)短缺導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷和新車(chē)庫(kù)存減少，11月，美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降近14%，豐田、本田、現(xiàn)代和起亞在美國(guó)的銷(xiāo)量連續(xù)第四個(gè)月下滑。

就各車(chē)企表現(xiàn)來(lái)看，福特汽車(chē)連續(xù)第三個(gè)月成為美國(guó)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)制造商，而上一次福特蟬聯(lián)榜首還是在1974年。11月，福特在美國(guó)的輕型車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.8%，至157,417輛，足以擊敗其他所有汽車(chē)制造商。福特汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)與其他車(chē)企公布的跌幅形成鮮明對(duì)比。

盡管芯片持續(xù)短缺導(dǎo)致福特經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存減少，福特SUV的銷(xiāo)量較去年同期躍升21%，F(xiàn)系列皮卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)15%。福特表示，其電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)速度是其他制造商的三倍。

豐田汽車(chē)11月在美國(guó)銷(xiāo)量同比下降25%，其中，豐田品牌的銷(xiāo)量下降24%，其中卡羅拉銷(xiāo)量為8,906輛，下降63%；凱美瑞銷(xiāo)量為19,261輛，下降34%。該品牌最暢銷(xiāo)的輕型卡車(chē)也同比下滑兩位數(shù)：RAV4 (-14%)，漢蘭達(dá)(-13%)和Tacoma (-21%)；雷克薩斯品牌的銷(xiāo)量下降32%。今年，豐田汽車(chē)已超過(guò)長(zhǎng)期占據(jù)美國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先地位的通用汽車(chē)。但由于芯片供應(yīng)緊張，近幾個(gè)月來(lái)，豐田汽車(chē)被迫減產(chǎn)。目前，該公司銷(xiāo)量已連續(xù)三個(gè)月下跌逾22%。

本田汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量同比下降17%，其中，本田品牌銷(xiāo)量下降17%，謳歌品牌銷(xiāo)量下降21%。轎車(chē)銷(xiāo)量下降24%，輕型卡車(chē)銷(xiāo)量下降13%。本田思域(Civic)的銷(xiāo)量下降26%，CR-V的銷(xiāo)量下降19%。

現(xiàn)代汽車(chē)的銷(xiāo)量同比下降20%?，F(xiàn)代汽車(chē)表示，該公司一些最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品銷(xiāo)量出現(xiàn)了顯著下滑：Elantra (-42%)，Sonata (-56%)，Santa Fe (-24%)，Kona (-37%)?，F(xiàn)代汽車(chē)美國(guó)公司負(fù)責(zé)全國(guó)銷(xiāo)售的高級(jí)副總裁Randy Parker稱(chēng)，“消費(fèi)者需求仍然非常強(qiáng)勁，但是供不應(yīng)求的難題一直持續(xù)到11月?！?/p>

起亞汽車(chē)的銷(xiāo)量下降了5.4%，Telluride、Seltos、Sportage和Soul等關(guān)鍵車(chē)型的銷(xiāo)量均同比下滑。

斯巴魯11月的銷(xiāo)量同比下降35%，連續(xù)第六個(gè)月下降。斯巴魯在美國(guó)銷(xiāo)量最高的三款車(chē)均出現(xiàn)同比下滑：傲虎(Outback)下滑19%，Crosstrek下滑51%，森林人(Forester)銷(xiāo)量降幅甚至達(dá)到70%，這可能會(huì)導(dǎo)致該公司在美國(guó)的年度銷(xiāo)量自1990年以來(lái)首次出現(xiàn)連續(xù)下滑。

馬自達(dá)11月銷(xiāo)量同比降幅達(dá)5.3%，連續(xù)第三個(gè)月下滑。

現(xiàn)代旗下捷尼賽思在擴(kuò)大產(chǎn)品陣容的幫助下，繼續(xù)取得巨大的增長(zhǎng)，11月轎車(chē)和跨界車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)435%，至5,002輛。

沃爾沃汽車(chē)11月在美國(guó)銷(xiāo)售了7,667輛汽車(chē)，同比下降33.8%。然而，該公司在美國(guó)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)41.8%，至1,712輛。雖然11月單月銷(xiāo)量下降，但前11月沃爾沃汽車(chē)美國(guó)銷(xiāo)量同比提高16.5%，至111,733輛。

通用汽車(chē)、Stellantis、日產(chǎn)汽車(chē)、大眾汽車(chē)和其他車(chē)企都只公布美國(guó)的季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

（圖片來(lái)源：福特）

分析師曾預(yù)計(jì)，美國(guó)11月汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)同比下降11%至12%，即使在傳統(tǒng)的年終假日折扣的推動(dòng)下，美國(guó)車(chē)市在2021年以增長(zhǎng)收尾的希望還是有可能會(huì)破滅。此外，另一種新冠肺炎變體的出現(xiàn)也有可能影響汽車(chē)行業(yè)的復(fù)蘇。

考克斯汽車(chē)公司的高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Charlie Chesbrough指出，“美國(guó)市場(chǎng)正處于低迷的狀態(tài)。雖然市場(chǎng)有很多潛在買(mǎi)家，但由于可選的車(chē)型有限且汽車(chē)價(jià)格很高，很多消費(fèi)者都在觀(guān)望?！奔词乖诠?yīng)緊張的情況下，一些汽車(chē)制造商仍在繼續(xù)推銷(xiāo)，以吸引消費(fèi)者和買(mǎi)家。

考克斯汽車(chē)公司、J.D. Power等市場(chǎng)咨詢(xún)公司預(yù)計(jì)，11月美國(guó)經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后的年化銷(xiāo)售速率為1,340萬(wàn)至1,370萬(wàn)輛。今年4月，美國(guó)經(jīng)季節(jié)性因素調(diào)整后的年化銷(xiāo)售速率達(dá)到了2021年的最高值1,850萬(wàn)，9月降至1,238萬(wàn)的低點(diǎn)，然后在10月反彈至1,312萬(wàn)。

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