英特爾旗下自動(dòng)駕駛部門Mobileye周二表示，該公司計(jì)劃在2024年，與吉利控股支持的極氪共同在中國發(fā)布一款產(chǎn)品，并號(hào)稱這將是全球首款大部分實(shí)現(xiàn)無人駕駛功能的汽車。

這兩家公司在拉斯維加斯的國際消費(fèi)電子展（CES）上表示，該款汽車將具備L4級(jí)無人駕駛功能，所以仍會(huì)配備方向盤，并且需要擁有駕照的駕駛員在內(nèi)，但卻可以自主應(yīng)對(duì)許多路況。這款產(chǎn)品將使用Mobileye的“EyeQ 5”芯片，還將部署Mobileye的道路地圖數(shù)據(jù)。

英特爾目前急需現(xiàn)金來建設(shè)芯片工廠，并且在努力追趕臺(tái)積電等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，后者已經(jīng)在最先進(jìn)的芯片制造領(lǐng)域奪走了英特爾的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。英特爾上月表示，該公司計(jì)劃將Mobileye的部分業(yè)務(wù)分拆上市。

Mobileye周二還表示，該公司正與福特加深合作關(guān)系。這兩家公司共同披露，福特將在未來版本的“BlueCruise”輔助駕駛功能中使用Mobileye的道路地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)，這些數(shù)據(jù)來自所有安裝Mobileye硬件的汽車。

Mobileye表示，大眾也將在旗下的自動(dòng)車道保持等駕駛員輔助功能中使用一些地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

Mobileye周二還披露了該公司的下一代旗艦電腦芯片。這款產(chǎn)品名為EyeQ Ultra，采用更高效的5納米制程，以低功耗為特色。隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車有限的電量，低功耗也變得越發(fā)重要。

這款芯片的原型將于明年完成開發(fā)，搭載該芯片的汽車有望于2025年投產(chǎn)。

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