1月21日，總部位于馬薩諸塞州沃本市的美國固態(tài)電池初創(chuàng)公司Factorial Energy宣布獲得2億美元D輪融資，領(lǐng)投方是梅賽德斯-奔馳和Stellantis集團。在完成本輪融資后，該公司將進一步進行電動汽車固態(tài)電池的開發(fā)，并嘗試對其進行商業(yè)化。

相比傳統(tǒng)三元鋰電池，F(xiàn)actorial Energy的固態(tài)電池每次充電可延長50%的續(xù)航里程，且成本也比傳統(tǒng)的三元鋰電池電池有競爭力。

Factorial成立于三年前，主要打造固態(tài)電池技術(shù)，并進行商業(yè)化的初創(chuàng)企業(yè)，總部位于美國馬薩諸塞州的沃本（Woburn）市，該公司本輪融資的領(lǐng)投方為汽車制造商Stellantis集團和戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳。

Stellantis集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）曾表示，該公司的目標(biāo)是從2026年開始，在其電動汽車中使用固態(tài)電池。根據(jù)目前最新的消息來看，F(xiàn)actorial對外透露，他們已經(jīng)與梅賽德斯-奔馳、Stellantis、現(xiàn)代和起亞建立了合作伙伴關(guān)系。

據(jù)了解，相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，固態(tài)電池具有明顯的優(yōu)點：體積小，重量輕，安全性好，快速充電能力高等。此外，在集成進電動汽車時，固態(tài)電池還具有結(jié)構(gòu)緊湊、規(guī)模可調(diào)、設(shè)計彈性大等利于整車集成的特點。

2022年，蔚來將在全新車型ET7上搭載容量為150度的固液混電池包，2022年也因此被劃定為“固態(tài)電池上車元年”。

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