蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，4月9日，大眾集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示，半導(dǎo)體芯片的供應(yīng)在2024年前不太可能再次完全滿足需求。

（圖片來(lái)源：大眾）

Antlitz表示，雖然供應(yīng)瓶頸可能會(huì)在今年年底開始出現(xiàn)緩解跡象，明年芯片產(chǎn)量將恢復(fù)到2019年的水平，但這仍然不足以滿足市場(chǎng)對(duì)芯片的較高需求。他說(shuō)道：“結(jié)構(gòu)性供應(yīng)不足可能要等到2024年才會(huì)得到解決?！?/p>

Antlitz還表示，除了芯片供應(yīng)問題之外，線束供應(yīng)不足也影響了汽車的產(chǎn)量。烏克蘭是全球最主要的線束生產(chǎn)地，受俄烏局勢(shì)影響，來(lái)自該國(guó)的線束供應(yīng)出現(xiàn)了問題。Antlitz透露，大眾正在建立新的供應(yīng)關(guān)系，從來(lái)自其他國(guó)家的供應(yīng)商那里采購(gòu)這種零部件。

此前有報(bào)道稱，保時(shí)捷計(jì)劃在今年年底之前進(jìn)行首次公開募股（IPO），在被問到本次IPO所獲得的資金將為大眾的財(cái)務(wù)狀況提供哪些支持的時(shí)候，Antlitz表示這筆資金可以為該公司的軟件部門和電池生產(chǎn)計(jì)劃提供幫助。

Antlitz說(shuō)道：“那些可以規(guī)劃出電池供應(yīng)鏈的企業(yè)，才能在電動(dòng)汽車的推廣方面獲得優(yōu)勢(shì)。確保供應(yīng)鏈的安全也有著類似的作用。保時(shí)捷的IPO可以使我們?cè)跒樯鲜龉ぷ鲗ふ屹Y金時(shí)獲得更大的靈活性?！?/p>

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