4月20日，對于用戶反饋的提車時間延遲一事，理想汽車在APP發(fā)布的一份通知中表示，自3月末以來，由于疫情防控的要求，理想汽車部分位于江浙滬地區(qū)的供應鏈企業(yè)無法供貨。因此，對于理想汽車4月份的生產(chǎn)造成很大影響，導致部分用戶新車交付延期。

對于延遲期限，理想汽車表示，目前正與供應鏈企業(yè)一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復產(chǎn)能。我們努力將用戶的交付延期控制在３周以內。

目前因為上海疫情的突然爆發(fā)，中國汽車產(chǎn)業(yè)可謂是受到了前所未有的挑戰(zhàn)，“蔚小理”三家車企中蔚來汽車位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)；理想汽車交付延遲；小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬更是直言如果上海和周邊的供應鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復工復產(chǎn)的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。

為什么上海一城疫情爆發(fā)就能影響整個汽車產(chǎn)業(yè)呢？

因為數(shù)據(jù)顯示，江浙滬地區(qū)聚集了多家汽車零部件企業(yè)，企查查數(shù)據(jù)顯示，全國注冊資本在5000萬以上的“汽車零部件”相關企業(yè)共有約2.4萬家，其中江浙滬合計就有7351家，占比高達30.6%。而作為以安全為主的產(chǎn)品，汽車的制造絕不能偷工減料，可以說只要缺一個零部件，汽車就生產(chǎn)不出來。

所以，目前理想汽車的延遲交付應該說是在意料之中。

不過令人驚喜的一點是，目前上海政府已經(jīng)積極推動上海汽車產(chǎn)業(yè)的復工復產(chǎn)，4月16日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》，公布了《第一批重點企業(yè)“白名單”》，車企以上汽集團、通用汽車和特斯拉為主，零部件供應商以大陸、舍弗勒、法雷奧和安波福等企業(yè)為主。

4月19日，上汽集團部分工廠和特斯拉也已經(jīng)陸續(xù)復工復產(chǎn)，雖然還受限于零部件供給不足和人員不足等問題，但是最起碼讓車企和消費者們看到了曙光。

交付數(shù)據(jù)顯示，第一季度，理想汽車累計交付31,716輛，同比增長152.1%。

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