蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，在與供應(yīng)商關(guān)系惡化的背景下，Stellantis任命了一位新的北美采購(gòu)和供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人。

圖片來源：Stellantis

兩位知情人士透露，現(xiàn)年45歲的Stellantis供應(yīng)鏈副總裁Marlo Vitous將接替即將退休的Martin Horneck。Vitous于1998年加入FCA，最初的職位是密歇根州斯特林高地裝配廠（Sterling Heights Assembly Plant）生產(chǎn)線主管。在克萊斯勒于2009年破產(chǎn)前不久，她開始在采購(gòu)負(fù)責(zé)人John Campi手下工作，擔(dān)任執(zhí)行計(jì)劃員。2019年6月起，她開始擔(dān)任供應(yīng)鏈副總裁。

在PSA與FCA合并成為Stellantis之前，現(xiàn)年59歲的Horneck在2020年加入了FCA。Stellantis在5月24日證實(shí)Horneck即將離職，但沒有進(jìn)一步發(fā)表評(píng)論。

不久之前，Stellantis新的采購(gòu)條款和條件引發(fā)了供應(yīng)商的不滿，而且在一項(xiàng)衡量供應(yīng)商與主要汽車制造商關(guān)系的著名研究中，Stellantis連續(xù)第二年排名墊底。

在Plante Moran于5月23日發(fā)布的年度工作關(guān)系指數(shù)中，Stellantis的排名下降到了十多年來北美汽車制造商的最低點(diǎn)。在2021年1月與PSA合并之前，F(xiàn)CA就在該研究中得過低分。進(jìn)入今年之后，Stellantis再次引發(fā)了供應(yīng)商的不滿，因?yàn)樵摴疽肓诵潞贤?，試圖讓供應(yīng)商承擔(dān)更多成本。在收到多次投訴之后，Stellantis在北美地區(qū)恢復(fù)了2021年的合同條款。

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