6月9日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）對(duì)83萬(wàn)輛特斯拉汽車展開(kāi)調(diào)查，調(diào)查重點(diǎn)是其自動(dòng)駕駛功能Autopilot。

在一系列特斯拉汽車事故后，該機(jī)構(gòu)于去年8月對(duì)76.5萬(wàn)輛汽車進(jìn)行了初步評(píng)估，評(píng)估該系統(tǒng)的性能。NHTSA現(xiàn)將調(diào)查升級(jí)為工程分析，這是它尋求強(qiáng)制召回之前的必要步驟。

上周，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)在最新公布的監(jiān)管文件中宣布將對(duì)特斯拉加大調(diào)查力度。此前，該機(jī)構(gòu)收到758起被稱為“幻影制動(dòng)”的投訴，即特斯拉汽車在高速行駛中突然剎車。

監(jiān)管文件顯示，2021年和2022年生產(chǎn)的特斯拉汽車遭到車主“幻影制動(dòng)”投訴的數(shù)量從2月份的354起升至758起，這促使美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）要求特斯拉在6月20日之前就此作出答復(fù)。

如果不及時(shí)做出回應(yīng)，這家汽車制造商將面臨高達(dá)1.15億美元的罰款。

據(jù)悉，據(jù)介紹，特斯拉幽靈剎車的出現(xiàn)，與其拿掉車上最后毫米波雷達(dá)有關(guān)，車輛的自動(dòng)輔助駕駛，完全依靠車輛的視覺(jué)系統(tǒng)。

去年11月特斯拉在北美召回11000多輛推送了FSD的車輛，原因是FSD存在bug，會(huì)錯(cuò)誤激活A(yù)EB，導(dǎo)致幽靈剎車。但因?yàn)檐囕v已經(jīng)取消雷達(dá)，官方召回后，修復(fù)效果不明顯。

關(guān)于特斯拉取消毫米波雷達(dá)的原因，馬斯克曾透露，雷達(dá)感知確實(shí)在特殊天氣下有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)總體來(lái)講，大多數(shù)駕駛場(chǎng)景下沒(méi)啥用，還會(huì)因?yàn)樵黾尤哂鄮?lái)數(shù)據(jù)處理的麻煩。

同時(shí)，特斯拉承諾，視覺(jué)系統(tǒng)，可以達(dá)到滿足自動(dòng)輔助駕駛用的水平，但是，從這么多投訴來(lái)看，面對(duì)特斯拉的承諾，不少車主還是不夠信服。

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