蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，法拉利計(jì)劃大幅擴(kuò)大其位于意大利北部的工廠，作為該公司電動(dòng)化戰(zhàn)略的一部分。

不愿透露身份的知情人士稱，法拉利已經(jīng)在馬拉內(nèi)羅（Maranello）工廠附近購買了地皮，準(zhǔn)備建造第三條生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線將專門用于生產(chǎn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。消息人士透露，擴(kuò)建工程可能還包括一個(gè)新的電池研發(fā)中心。

法拉利將在6月16日的資本市場日上宣布該項(xiàng)目，屆時(shí)該公司首席執(zhí)行官Benedetto Vigna預(yù)計(jì)還將發(fā)布法拉利的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，并介紹其未來四年的商業(yè)計(jì)劃。此前法拉利聘請了Vigna這位前意法半導(dǎo)體公司高管，希望他帶領(lǐng)法拉利加速電氣化轉(zhuǎn)型。法拉利發(fā)言人拒絕置評。

圖片來源：法拉利

在53歲的Vigna開始擔(dān)任首席執(zhí)行官幾個(gè)月后，法拉利重組了其組織結(jié)構(gòu)，Vigna從前雇主那里挖來了幾名高管，并與芯片制造商高通合作，致力于數(shù)字汽車駕駛艙的開發(fā)。在意法半導(dǎo)體供職期間，他領(lǐng)導(dǎo)的部門曾為蘋果和汽車制造商的導(dǎo)航系統(tǒng)提供傳感器。

法拉利在2015年IPO，在此之前它就成為了全球最有價(jià)值的汽車品牌之一。雖然該公司有著令人羨慕的利潤率，但其股票最近表現(xiàn)不佳，部分原因是投資人擔(dān)心該公司在電動(dòng)汽車競賽中起步較晚，未來追趕其他競爭對手的代價(jià)會很大。今年以來，該公司股價(jià)已經(jīng)下跌了22%，落后于意大利的基準(zhǔn)股指和其他歐洲汽車制造商。

法拉利預(yù)計(jì)將于2025年發(fā)布其首款純電動(dòng)汽車，在此之前該公司可能需要大筆支出?；ㄆ煦y行分析師表示，他們預(yù)計(jì)“結(jié)構(gòu)性的高投資將影響回報(bào)”。Redburn也警告說，法拉利的開支規(guī)?？赡軙屚顿Y人感到驚訝。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >