企業(yè) 新能源

一句話點(diǎn)評(píng)5月新能源：半數(shù)車型銷量不過(guò)千，下一個(gè)黑馬在哪？

汽車公社 2022-06-15 20:22

市場(chǎng)概述：五菱、比亞迪、理想、廣汽，這4家自主品牌的車型銷量在5月份進(jìn)入榜單前十。其中，比亞迪有5款產(chǎn)品入圍。即便是前20中，也只有賣微型電動(dòng)車的奇瑞、長(zhǎng)安和哪吒入圍，那么其他自主品牌是不是該好好反思一下。

在順風(fēng)順?biāo)氖袌?chǎng)，“不進(jìn)則退”是一個(gè)鐵一樣的定律。當(dāng)然，頭部玩家也不一定高枕無(wú)憂。恰恰是像五菱和奇瑞這樣大力發(fā)展微型電動(dòng)車的廠家，需要考慮的是如何搶占中端電動(dòng)車市場(chǎng)。

不過(guò)，新能源市場(chǎng)并不是山花爛漫，其中充斥了太多濫竽充數(shù)的產(chǎn)品。5月份又銷量統(tǒng)計(jì)的新能源汽車共203款，低于1000輛的有108款，低于100輛的有45款。

值得一提的是，這個(gè)月除了比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑外，豐田尤其是廣汽豐田的雙擎產(chǎn)品展現(xiàn)出了相對(duì)的優(yōu)勢(shì)力量。接下來(lái)就是問(wèn)界和極氪攀上5000輛的高度，或許能為自主高端新能源的下一輪增勢(shì)打好了基礎(chǔ)。

那么除了比亞迪之外，下一個(gè)能夠崛起的自主電動(dòng)車品牌會(huì)是誰(shuí)？還要多久才能看到這樣一個(gè)品牌？答案無(wú)從知曉，唯一能夠看到的是，電動(dòng)車的瘋漲時(shí)代還遠(yuǎn)未結(jié)束。

實(shí)際上，除了比亞迪和埃安外，很多自主品牌在新能源發(fā)展的過(guò)程中還沒(méi)摸著道。而且新能源汽車市場(chǎng)遠(yuǎn)不像十年前自主SUV泛濫式的發(fā)展，想要在里面分一杯羹還是有點(diǎn)難度。