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剛站穩(wěn)就飄了！哪吒要“鬧海”還是“鬧騰”？

愉觀車市 2022-06-23 09:32

脫離了人民群眾的哪吒還能“鬧?！眴?？

銷量剛站穩(wěn)萬(wàn)輛級(jí)別，就在大家開始看好哪吒，開始研究哪吒現(xiàn)象的時(shí)候，哪吒卻有點(diǎn)飄了。

預(yù)售價(jià)為33.88萬(wàn)元的哪吒S耀世版，直接將傳統(tǒng)定義中，滿足起步階段消費(fèi)需求的哪吒汽車，拉升到一個(gè)看似高不可攀的地位。

雖然，在哪吒汽車副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰朋友圈中曬出的銷量，30多萬(wàn)的哪吒S上市也有人買單，哪吒S·耀預(yù)售訂單5216臺(tái)，其中哪吒S耀世版訂單683輛，占據(jù)25%，但業(yè)內(nèi)對(duì)此卻充滿質(zhì)疑。

很明顯，哪吒能夠在眾多新能源汽車中脫穎而出，與其中低端的入門級(jí)定位，滿足入門級(jí)需求，還是有很大的關(guān)系，如果直接把定位拉到30萬(wàn)，一個(gè)本身并沒有基礎(chǔ)而競(jìng)爭(zhēng)者眾的市場(chǎng)區(qū)間，不是相當(dāng)于用自己的弱勢(shì)與強(qiáng)者相碰？

哪吒究竟要“鬧海”還是想“鬧騰”？

前期中低端定位已暗露危機(jī)

“前期家里條件有限，不可能一上來就布局非常強(qiáng)的產(chǎn)品?！蹦倪钙嚻放浦行母笨偨?jīng)理張洪漢感慨。

與起步就大手筆投入營(yíng)銷的蔚來汽車、起步就口氣不小的理想汽車相比，哪吒汽車前期低調(diào)多了。哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇從北汽新能源汽車高管職位辭職，轉(zhuǎn)戰(zhàn)哪吒汽車，可以用低調(diào)來形容。沒有大張旗鼓的營(yíng)銷，也沒有信口開河的承諾，一直以來體現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車人的特色，在眾多喧囂的新勢(shì)力造車中，甚至大家以為哪吒也將是一個(gè)被邊緣化的新勢(shì)力造車品牌。

直到一份銷售報(bào)表呈現(xiàn)，大家才開始對(duì)其刮目相看。在剛剛過去的5月份內(nèi)，合眾新能源汽車旗下品牌哪吒汽車交付量達(dá)到11009臺(tái)，同比增長(zhǎng)144%，僅次于理想汽車，排在國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力品牌銷量榜第二名，同時(shí)超過了小鵬、零跑和蔚來等。

這個(gè)銷量可以說是出乎意料的。

提起哪吒為什么賣的好，用常冰的話說，哪吒是一輛在外觀上讓人產(chǎn)生好感，接觸下來有沒有短板的產(chǎn)品。

“賣的好肯定是各方面都不能有短板，設(shè)計(jì)只是第一。任何一款新車想贏得大家的注意和好感肯定要先靠設(shè)計(jì)，但這僅僅是第一步。接下來接觸車的時(shí)候，所有的性能、服務(wù)、智能化、傳統(tǒng)的機(jī)械素質(zhì)肯定都要全部過關(guān)，要保持非常良好的水平，才能把銷量頂上來。所以這肯定是個(gè)非常系統(tǒng)的工程。任何一款在市面上賣得好的車，肯定方方面面都做得非常好。”常冰在最近一次接受媒體采訪時(shí)坦言。

而愉觀車市認(rèn)為，哪吒汽車和后來者居上的零跑能夠與新勢(shì)力造車傳統(tǒng)三強(qiáng)齊名，可以說與其定位有很大的關(guān)系。也就是說，在滿足了用戶對(duì)外形等要求的基礎(chǔ)上，正好迎合了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的價(jià)位需求。

“新能源汽車起步階段，消費(fèi)是呈’啞鈴型’”的，張洪漢坦言，業(yè)內(nèi)普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為新能源汽車的銷量主要集中在“啞鈴”的兩端，而10萬(wàn)元左右的了定位，也恰好滿足了新能源汽車市場(chǎng)啞鈴型下端入門級(jí)市場(chǎng)需求。

當(dāng)然，哪吒也可以集中精力，在現(xiàn)有的市場(chǎng)區(qū)間發(fā)力，專注于已經(jīng)攻下的江山，但，這不是哪吒的性格，而如果只保住現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，就算自己不“鬧騰”，也會(huì)有“好事者”來鬧事。也就是說，停留在10萬(wàn)元左右的哪吒，一旦遭遇其他品牌的下探，這種壓力是抵不住的。

品牌沒固化，窗口沒關(guān)上，是挑戰(zhàn)更是機(jī)會(huì)

從某種程度來說，哪吒推出33.88萬(wàn)元的產(chǎn)品，推動(dòng)品牌向上，更多是一種市場(chǎng)份額的自我保護(hù)。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的成熟，“啞鈴型”的消費(fèi)市場(chǎng)，將逐漸向“紡錘型”優(yōu)化，20到30萬(wàn)元的區(qū)間，這也是傳統(tǒng)動(dòng)力汽車市場(chǎng)最主流的區(qū)間。隨著新能源汽車比例的越來越高，越來越多原來選擇主流品牌的消費(fèi)者選擇新能源汽車，這個(gè)價(jià)位的市場(chǎng)也將迎來春天，可以說是被公認(rèn)的具有最大價(jià)值的市場(chǎng)。

與此同時(shí)，低端車的定位也意味著低毛利，大多只能承擔(dān)走量任務(wù)，無法讓車企實(shí)現(xiàn)盈利。

智能電動(dòng)車需要投入大量的研發(fā)成本和包括芯片在內(nèi)的零部件成本，維持技術(shù)和產(chǎn)品的領(lǐng)先性，如果堅(jiān)持10萬(wàn)元左右的產(chǎn)品路線，這并不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

哪吒汽車已經(jīng)在籌備上市，這也需要有更高端的產(chǎn)品去支撐。

我們也可以看到，前期定位中低端的新能源品牌，都在積極升級(jí)往這個(gè)主力市場(chǎng)推出產(chǎn)品。零跑C11、比亞迪海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、威馬W6等等，應(yīng)該說，未來20到30萬(wàn)的區(qū)間會(huì)有很多產(chǎn)品，但也會(huì)有很大的市場(chǎng)空間。這是哪吒必須去挑戰(zhàn)的市場(chǎng)，并且一定要提前布局。

雖然從品牌上來看，“高開低走”更順暢也更容易成功，但張洪漢認(rèn)為，哪吒從中低端起步，自下而上的路徑也是可以走通的。

對(duì)于哪吒來說，雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了月銷萬(wàn)輛，但是放到整個(gè)汽車市場(chǎng)中，比例仍不算高，也就是說，無論從知名度的普及以及定位的形成上，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！澳倪甘莻€(gè)新品牌，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到形成既定的品牌定位認(rèn)知的時(shí)候，這時(shí)候的產(chǎn)品和品牌升級(jí)，是有機(jī)會(huì)的?！睆埡闈h認(rèn)為?？梢钥吹降氖?，小鵬第一款車售價(jià)也不過14萬(wàn)多，如今小鵬P7的最低配置就高達(dá)21.99萬(wàn)，最高配超過40萬(wàn)。

在電影《哪吒》中，哪吒說“我命由我不由天”。而哪吒S主打自有技術(shù)，哪吒S系列是哪吒自有純電平臺(tái)——山海首款量產(chǎn)車型，搭載哪吒汽車TA PILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng)，以及哪吒汽車自研的天工電池。從已公開的信息來看，哪吒汽車在配置上已經(jīng)完全可以與30萬(wàn)級(jí)別的產(chǎn)品對(duì)標(biāo)。