近日，有外媒報道稱日產(chǎn)Maxima（國內(nèi)名為“西瑪”）將于2023年年中迎來停產(chǎn)，結束了自己的42年、共8代車型的生涯，不禁令人唏噓。但是，日產(chǎn)西瑪未來還有機會轉變?yōu)樾履茉窜囆?，可以說是順應時代潮流了。
可能有很多朋友不知道西瑪是何方神圣，其實它與天籟基于統(tǒng)一平臺打造，至今也已有42年歷史，主打的是歐美市場，定位略高于天籟，配置也更高一點，有六缸發(fā)動機可選，走的是運動路線。
當前一代的日產(chǎn)西瑪曾于2015年首次亮相，雖然匹配的是CVT變速箱，但最大功率已經(jīng)來到了300馬力，已經(jīng)達到了入門級性能車的水平。但隨著SUV和新能源動力車型的迅速崛起，西瑪?shù)匿N量下滑愈發(fā)明顯。
2016年，日產(chǎn)西瑪曾引入國內(nèi)生產(chǎn)，取消了六缸發(fā)動機，僅支持選擇2.5L四缸發(fā)動機，年銷量僅為1000臺多一點，最終于2020年停產(chǎn)，可以說是吃了閉門羹。如果未來轉型為純電動車的話，希望它能找到昔日輝煌。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：呂騰飛
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