蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，豐田旗下卡車和客車制造商日野在10月7日表示，在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)丑聞發(fā)生后，該公司的四名高管將辭職，此外公司還將要求部分管理人員歸還一部分薪資。

日野在一份聲明中稱，負(fù)責(zé)生產(chǎn)和合規(guī)的三名高管和一名負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)的高級(jí)管理人員將辭職。該公司表示：“日野致力于認(rèn)真反思我們過往的錯(cuò)誤，我們的行為已經(jīng)極大地影響了客戶和其他利益相關(guān)者?！痹摴境兄Z將做出持久的改變。

圖片來源：日野

日野還將要求從2003年起擔(dān)任職務(wù)的前經(jīng)理，以及在公司委托的調(diào)查報(bào)告中被認(rèn)定參與了該丑聞的其他人歸還一部分薪資。長期供職于豐田、于2021年上任的現(xiàn)任日野總裁小木曾聰（Satoshi Ogiso）將保留其職位，但在未來6個(gè)月內(nèi)，他需要每月歸還一半的薪資。其他人將面臨三個(gè)月內(nèi)減薪高達(dá)30%或降職的處分。

在日野發(fā)布了聲明之后，豐田表示該公司將與日野分享經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，例如如何應(yīng)對(duì)受該問題影響的供應(yīng)商。日野在2001年成為了豐田的子公司，此后幾乎歷任日野總裁都是豐田前員工。

日野此前承認(rèn)在部分發(fā)動(dòng)機(jī)上偽造了數(shù)據(jù)，造假時(shí)間最早可追溯到2003年，至少比最初聲稱的時(shí)間早十年。這一丑聞對(duì)該公司的聲譽(yù)造成了嚴(yán)重影響，共有約64萬輛汽車受到影響，是最初披露數(shù)字的五倍。

在8月公布的一份報(bào)告中，日野委托的調(diào)查委員會(huì)將這一丑聞歸咎于工程師們無法挑戰(zhàn)上級(jí)環(huán)境。但是，在報(bào)告發(fā)布后，日本交通部的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司在小型卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)測(cè)試中存在更多不當(dāng)行為，迫使這些卡車暫停交付。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >