蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions（以下簡(jiǎn)稱為AFS）的最新數(shù)據(jù)，截至10月9日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約353.71萬(wàn)輛汽車。AFS預(yù)測(cè)，到今年年底，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至436.35萬(wàn)輛。

AFS預(yù)計(jì)，上周，由于芯片短缺，全球汽車制造商減產(chǎn)逾9.4萬(wàn)輛汽車，其中大部分減產(chǎn)量來自北美地區(qū)，該地區(qū)減產(chǎn)逾6.1萬(wàn)輛汽車，其余減產(chǎn)來自南美和亞洲其他地區(qū)。

最近，豐田汽車表示，由于半導(dǎo)體短缺，該公司再度調(diào)整其10月份全球生產(chǎn)計(jì)劃，將產(chǎn)量從約80萬(wàn)輛下調(diào)至約75萬(wàn)輛。本田汽車也表示本月將被迫削減其兩家日本工廠的產(chǎn)量。

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）上周表示，預(yù)計(jì)芯片短缺將在2023年底前有所緩解，而大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Arno Antlitz則預(yù)計(jì)芯片短缺將持續(xù)到2024年。

AFS全球汽車預(yù)測(cè)副總裁Sam Fiorani在一封電子郵件中表示，盡管如此，全球各地區(qū)的汽車生產(chǎn)仍在“抓緊時(shí)間恢復(fù)，更多的汽車制造商透露他們的芯片供應(yīng)正變得更加穩(wěn)定”。同時(shí)Fiorani補(bǔ)充稱，汽車制造商繼續(xù)以“犧牲”低價(jià)汽車生產(chǎn)為代價(jià)，將芯片優(yōu)先用于利潤(rùn)較高的車型，會(huì)導(dǎo)致汽車交易價(jià)格上漲。

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