前不久，恒大汽車首款車型——恒馳5首批100臺(tái)開啟交付，不過(guò)在新車交付后，有車主吐槽稱遇到了剎車踏板異響、輔助駕駛無(wú)法使用等問(wèn)題。

然而，在恒馳5交付后不久，恒大汽車被曝陷入欠薪減員風(fēng)波。

有媒體報(bào)道，12月1日，全國(guó)多地多家恒馳展廳銷售人員爆料，自己于近期被告知將停工停薪，相關(guān)人員還表示，此前恒馳已拖欠其薪資長(zhǎng)達(dá)數(shù)月。

有恒馳展廳的銷售人員稱，近期該展廳有多位銷售人員被通知停工，自己也己于前日收到了停工留職的書面通知，該通知由恒馳新能源汽車銷售公司直接發(fā)出。

今日，據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，接近恒馳汽車的人士透露，本次優(yōu)化淘汰整體比例為10%，部分業(yè)務(wù)條線或高于此數(shù)，另有25%員工停薪留職1至3個(gè)月。

此前，恒馳汽車人員架構(gòu)是按同步研發(fā)9款車型配置的，鑒于當(dāng)下疫情及市場(chǎng)原因，公司進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，降本增效，集中資源確保恒馳5的生產(chǎn)交付，以及恒馳6、7的研發(fā)量產(chǎn)。

據(jù)悉，恒大集團(tuán)目前債務(wù)危機(jī)并未解除，恒大已開始陸續(xù)賣地、變賣資產(chǎn)，如果恒大汽車在市場(chǎng)上不能快速增加銷量，對(duì)其下一步生產(chǎn)計(jì)劃，也會(huì)造成不小影響。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >