日前，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，奔馳正式公布了旗下純電動(dòng)廂式貨車——新款eSprinter的測(cè)試進(jìn)展。按計(jì)劃，新車將于2023年2月進(jìn)行全球首發(fā)亮相，下半年量產(chǎn)并正式上市。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)會(huì)提供多款配置車型，匹配3種電池規(guī)格，除歐洲本土市場(chǎng)外，未來(lái)還將進(jìn)軍美國(guó)及加拿大市場(chǎng)。

奔馳eSprinter最早于2019年正式投產(chǎn)，定位純電動(dòng)廂式貨車，擁有最大10.5立方米的車廂裝載空間，總重量為3.5噸。新款車型在外觀設(shè)計(jì)方面與老款車型基本保持一致，僅針對(duì)細(xì)節(jié)處進(jìn)行了部分調(diào)整，重點(diǎn)是增加配置以及提升續(xù)航表現(xiàn)。

官方表示，本次完成的測(cè)試為長(zhǎng)途駕駛測(cè)試，起點(diǎn)設(shè)置在位于斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館，終點(diǎn)為慕尼黑機(jī)場(chǎng)。線路全程均為開放公路，全長(zhǎng)475km，最低海拔210m、最高785m。據(jù)悉，奔馳方面是特意挑選了一條帶有海拔落差的路線，以便充分模擬日常使用環(huán)境，從而測(cè)得更具參考意義的續(xù)航里程數(shù)據(jù)。最終，測(cè)試車平均百公里的綜合電耗為21.9kWh，在跑完全程后，車輛剩余續(xù)航里程大約還有20km。

動(dòng)力方面，目前官方尚未公布新車的具體信息，參考現(xiàn)款奔馳Sprinter動(dòng)力配置，其搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率116Ps，峰值扭矩300N·m。據(jù)悉，新款奔馳eSprinter在續(xù)航里程方面將會(huì)有較大幅度的提升。有關(guān)新車更多消息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

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