蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，豐田汽車北美業(yè)務高管預計，受供應鏈及通脹影響，新車平均交易價格將突破5萬美元大關，并將繼續(xù)上漲。

3月27日，豐田汽車北美銷售主管Jack Hollis在接受記者采訪時表示，2023年豐田和雷克薩斯在美銷量將比去年的210萬輛再高出10萬輛，盡管其市場份額可能會略有下降。 

圖片來源：Toyota

Jack Hollis認為，雖然全球供應鏈在逐漸復蘇，但市場整體還是供不應求。他表示按照目前工廠的生產(chǎn)效率以及消費者的高需求，“我們將售出制造的每一輛車?！?但同時還將有多達600萬的潛在新車買家可能因庫存和定價而無法購車。

Jack Hollis認為美國可能已經(jīng)陷入經(jīng)濟衰退，“但這次的衰退期并不符合標準經(jīng)濟模型”。他預測不僅是豐田，整個行業(yè)的平均交易價格“都將繼續(xù)增長”并超過5萬美元。

對于預算不足的買家來說，二手車也是不錯的選擇。但由于消費群體結構單一，二手車市場仍將保持高殘值。Jack Hollis表示這并不會對新車市場產(chǎn)生太大影響。“就行業(yè)整體來說，唯一阻礙我們的是供應鏈缺口及其脆弱性，世界各地的供應鏈都沒恢復正常。”

Jack Hollis表示，如果不受供應鏈限制，整個行業(yè)今年可以在美國銷售1670萬至1700萬輛汽車。“相反，現(xiàn)在看來我們只能銷售大約1500萬輛，這意味著供求間的缺口又增加了200萬輛，現(xiàn)在共計600萬輛?！?/p>

豐田北美采購及供應商開發(fā)副總裁Bob Young表示，該行業(yè)的通脹壓力主要是由原材料成本迅速上漲造成，但他同時表示市場中已經(jīng)出現(xiàn)價格回落的跡象?！巴泬毫偈顾惺袌鰠⑴c者積極配合降低成本，但消費者們真正能看到商品價格降低可能要等到2024年?！?/p>

Jack Hollis表示，面對這樣大的通脹壓力，汽車制造商們只能通過提價向消費者轉嫁成本壓力，反之他們自身的利益將受到損害。

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