蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，4月20日，特斯拉的股價在紐約股市下跌9.75%，至162.99美元，這是自1月3日以來的最大跌幅，市值也蒸發(fā)超過500億美元。此前，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克暗示，盡管特斯拉今年年初的降價措施影響了利潤率，但特斯拉將繼續(xù)降價以刺激需求。

今年第一季度，特斯拉總營收同比增長24%，至233.3億美元，基本符合分析師233.5億美元的平均預(yù)期；自由現(xiàn)金流降至4.41億美元的兩年低點；營業(yè)利潤率降至11.4%，約為兩年來的最低水平。馬斯克本月已經(jīng)進行了幾輪降價，并表示可以接受單車?yán)麧櫆p少。

4月19日，馬斯克對分析師們表示，“我們認(rèn)為，相對于低銷量和高利潤率，尋求更高的銷量和更大的車隊才是正確的選擇?！瘪R斯克和特斯拉首席財務(wù)官Zachary Kirkhorn下調(diào)了今年汽車業(yè)務(wù)利潤率的預(yù)期，并一再警告稱，經(jīng)濟形勢不確定。

特斯拉的降價措施在規(guī)模和時間跨度上都令人側(cè)目——在三個多月的時間里，特斯拉將Model Y的起售價降低了29%。盡管特斯拉仍然是全球純電動汽車銷量最大的公司，而且在大規(guī)模生產(chǎn)純電動汽車方面屬于少見的盈利車企。

但是，隨著借貸成本的上升，以及越來越多的汽車制造商推出具有競爭力電動汽車，特斯拉銷量的增長速度大幅放緩?！疤厮估诮?jīng)歷一段艱難時期，”資產(chǎn)管理公司Deepwater Asset Management管理合伙人Gene Munster說道。“特斯拉正在維持局面，但投資者希望看到其中一些趨勢開始改善。”

今年第一季度，特斯拉的汽車毛利率（不包括出售監(jiān)管積分的收益）下滑至19%，但不符合Kirkhorn三個月前發(fā)表的相關(guān)言論。Kirkhorn當(dāng)時表示，特斯拉預(yù)計今年的汽車毛利率將保持在20%以上。

當(dāng)被問及對特斯拉的盈利水平是否感到滿意時，馬斯克沒有給出明確的結(jié)論。但Kirkhorn補充稱，只有當(dāng)利潤率下降影響到特斯拉對未來產(chǎn)品進行再投資的能力時，才會引起他們的擔(dān)憂?！霸谶@成為我們必須重新審視的問題之前，我們還有很大的空間?！?/p>

不過，特斯拉的營業(yè)利潤率依然領(lǐng)先其他汽車制造商。2022年，通用汽車的營業(yè)利潤率為6.6%，而福特汽車的營業(yè)利潤率為4%。

圖片來源：特斯拉

特斯拉重申今年的汽車產(chǎn)量至少將達到180萬輛，可以實現(xiàn)年均復(fù)合增長率達50%的目標(biāo)。特斯拉在第一季度生產(chǎn)了440,808輛汽車，交付了422,875輛汽車。雖然馬斯克告訴分析師，特斯拉獲得的訂單超過了產(chǎn)量，但他在特斯拉上一次的財報電話會議上也發(fā)表了類似的聲明。

特斯拉備受期待的Cybertruck將于今年晚些時候在得克薩斯州超級工廠投產(chǎn)，交付活動可能在第三季度進行。特斯拉在下一代電動汽車平臺上也取得了進展，預(yù)計該平臺的生產(chǎn)成本將是當(dāng)前車型的一半。

特斯拉在電動汽車制造商中的獨特地位，讓人將其與早期的福特相提并論。福特在20世紀(jì)初推出了創(chuàng)新的制造工藝——“移動裝配線”，通過將成本降低到其他公司無法比擬的水平，使其他汽車制造商破產(chǎn)。

馬斯克在4月19日表示，特斯拉并不打算讓競爭對手破產(chǎn)，只是希望在利率上升和通貨膨脹加劇的情況下，讓人們更容易買到特斯拉的汽車。

“特斯拉將利用利潤空間來創(chuàng)造更多需求，”Robert W. Baird的分析師Ben Kallo在接受采訪時說道，“特斯拉會降低價格，將其他公司擠出市場?！?/strong>