蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，日本是全球主要的汽車市場之一，但特斯拉在日本的規(guī)模卻不大，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克也對此感到惱火。
根據(jù)日本汽車進口商協(xié)會（Japan Automobile Importers Association）的數(shù)據(jù)，2023年，日本電動汽車進口總量達到22,890輛，同比增長60%，但特斯拉所在細分市場的電動汽車進口總量卻下降了6.8%。
“在某些地區(qū)，我們的市場份額非常低，比如日本，”他在1月24日的特斯拉第四季度財報電話會議上說道?！拔覀冎辽賾?yīng)該擁有與其他非日本汽車制造商相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~，比如奔馳和寶馬，而我們目前還沒有?！?/p>
馬斯克將此歸咎于“缺乏意識”，他說這是他從日本朋友那里聽到的。特斯拉在日本銷量低迷并非是“缺乏雄心”，馬斯克曾經(jīng)預(yù)測日本將成為特斯拉在美國以外的最大市場。
圖片來源：特斯拉
豐田汽車的董事長豐田章男多年來一直提倡“多途徑戰(zhàn)略”，認為消費者應(yīng)該有能力選擇適合自己需求的動力系統(tǒng)。
豐田章男還認為，純電動汽車的市場份額最高只能達到30%，而混合動力汽車、氫燃料汽車和燃油汽車將占據(jù)剩余的份額。 對此，馬斯克在社交媒體平臺X上回應(yīng)：Sigh（可嘆） 。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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