【TechWeb】據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)乘用車市場零售2170.3萬輛，其中新能源乘用車?yán)塾?jì)零售775萬輛，同比增長36%。而對(duì)于2024年的展望，預(yù)計(jì)全年國內(nèi)乘用車總體零售2220萬輛，其中新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，市場滲透率將達(dá)40%。

毫無疑問，2024年新能源車市場的競爭將更加激烈。年初，已有十多家車企參與了新一輪價(jià)格戰(zhàn)，盛況空前。而除了降價(jià)以外，推出全新車型也是參與競爭的最佳手段之一。接下來，TechWeb汽車頻道就為您提前盤點(diǎn)一下今年上半年最值得期待的重磅新車。

小米SU7：

小米SU7應(yīng)該是今年最熱門的車型了，沒有之一。近日，小米品牌總經(jīng)理盧偉冰在接受媒體采訪時(shí)表示，小米SU7很快將會(huì)正式發(fā)布，最快第二季度在國內(nèi)交付?，F(xiàn)在唯一的懸念就是售價(jià)了，雖然此前多次價(jià)格曝光的傳聞都被官方辟謠，但從目前市場“慘烈”的價(jià)格戰(zhàn)情況來看，小米SU7想要取得成功，起售價(jià)大概就在20萬元出頭左右。

在外觀方面，小米SU7基本就是照抄了保時(shí)捷Taycan，不能說一模一樣也是極為相似。新車車頭部分比較低趴，并配備了水滴形的矩陣式大燈組，車頂部分則搭載了一顆瞭望式激光雷達(dá)。目前官方公布了海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三款車身配色可供選擇。

車身側(cè)面采用轎跑造型設(shè)計(jì)，整體線條非常流暢，同時(shí)溜背的設(shè)計(jì)也極具運(yùn)動(dòng)感。車尾部分，小米SU7采用了官方稱之為“光環(huán)尾燈”的貫穿式尾燈組，點(diǎn)亮之后很有辨識(shí)度。此外，在車尾部還配備了一個(gè)電動(dòng)尾翼，最高可為車輛提供150kg下壓力，并可支持手動(dòng)開啟。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距為3000mm，定位中大型純電轎車。

內(nèi)飾方面，小米SU7采用環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)十分簡約，同時(shí)也極具科技感。新車采用7.1英寸翻轉(zhuǎn)儀表，56英寸的HUD顯示屏，以及15.6英寸懸浮多媒體中控屏，并搭載高通驍龍8295車機(jī)芯片，同時(shí)中控屏底部還支持?jǐn)U展第三方配件。

智能駕駛方面，小米SU7 MAX版車型搭載了兩顆英偉達(dá)Orin芯片，綜合算力508TOPS，此外搭載還1顆激光雷達(dá)、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)。小米官方表示，目標(biāo)是2024年進(jìn)入自動(dòng)駕駛行業(yè)的第一陣營，年底開通100個(gè)城市領(lǐng)航NOA。

動(dòng)力方面，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版為單電機(jī)后驅(qū)，峰值功率為220kW，百公里加速時(shí)間為5.28s，搭載73.6kWh磷酸鐵鋰電池，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程為668km；小米SU7 MAX版則搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率495kW，百公里加速時(shí)間為2.78s，搭載101kWh寧德時(shí)代麒麟電池，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程為800km，充電15分鐘續(xù)航可增加510km。

仰望U7：

繼仰望U8、仰望U9之后，比亞迪仰望的的第三款量產(chǎn)車型仰望U7近期正式對(duì)外公布，定位“百萬級(jí)新能源旗艦轎車”，預(yù)計(jì)將于今年上半年上市。

外觀方面，仰望U7采用了“時(shí)空之門”的家族化設(shè)計(jì)語言，新車前臉與仰望U9有幾分相似，并采用了同樣造型的大燈組，顯得非常霸氣。

此外，仰望U7車身側(cè)面采用了流線型設(shè)計(jì)，并配備了隱藏式門把手。車尾部分則采用了溜背式設(shè)計(jì)，并搭配了全新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈。車身尺寸方面，新車長寬高為5265/1998/1517mm，軸距達(dá)到3160mm。

動(dòng)力方面，仰望U7搭載易四方技術(shù)，每臺(tái)電機(jī)最大功率240kW，綜合功率超1300匹，并使用創(chuàng)新氣動(dòng)設(shè)計(jì)，顛覆轎車性能極限。

理想L6：

理想將在3月1號(hào)發(fā)布包括理想MEAG、新款L7、8、9在內(nèi)的四款新車，而呼聲較高的全新中型SUV理想L6也將在今年4月份正式上市。值得一提的是，理想L6也將是理想首款售價(jià)殺入20萬元價(jià)位的車型。

外觀方面，理想L6延續(xù)了L系列的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉與L7、8、9基本一致。但在尺寸上，與同為五座車型的L7相比要更加精致，長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，定位家庭智能豪華中型五座SUV。

配置方面，預(yù)計(jì)L6依舊會(huì)提供Air、Pro和Max三款車型，激光雷達(dá)并不是標(biāo)配，而會(huì)搭載在頂配Max版上面，同時(shí)還會(huì)配備2顆英偉達(dá)Orin-X芯片，擁有更強(qiáng)大的智能駕駛功能。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)理想L6會(huì)采用與L7 同款的1.5T增程器+前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，其中1.5T四缸增程器最大功率113kW，配備35.8kWh電池組，純電續(xù)航里程172km。

零跑C10：

零跑即將在3月2日發(fā)布全新車型零跑C10，新車基于零跑LEAP 3.0“四葉草”架構(gòu)打造，尺寸略小于零跑C11，并提供純電和增程兩種動(dòng)力可選。目前預(yù)售價(jià)格為15.18萬元，而素有“價(jià)格屠夫”之稱的零跑相信會(huì)在正式上市時(shí)給到我們更多的驚喜。

外觀設(shè)計(jì)上，零跑C10承襲家族式科技自然美學(xué)、數(shù)字化感性設(shè)計(jì)語言，同時(shí)融入了更多的平直線條與型面直角轉(zhuǎn)折，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚感且富有力量感。前臉采用封閉式格柵，并配備了貫穿式燈帶，兩側(cè)的大燈組支持8種場景的數(shù)字化智能燈語，極具科技感。

車側(cè)設(shè)計(jì)較為簡約，配備了隱藏式門把手；車尾部分采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，下方有“LEAPMOTOR”標(biāo)識(shí)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。

內(nèi)飾方面，新車采用相當(dāng)簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了14.6英寸中控大屏搭配瀑布式音樂律動(dòng)氛圍燈，同時(shí)采用大量頂級(jí)環(huán)保健康材料和新型工藝，確保車內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。此外，新車搭載了高通驍龍8295車機(jī)芯片、激光雷達(dá)以及英偉達(dá)Orin X智能駕駛芯片，擁有254Tops的算力，將搭載高階輔助駕駛功能。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將提供增程式及純電版兩種動(dòng)力形式，此前申報(bào)的純電版本搭載了型號(hào)為TZ220XY002的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為170千瓦。

哪吒L：

哪吒L應(yīng)該是哪吒汽車2024年最重要的一款車型，哪吒汽車CEO張勇曾在微博發(fā)文表示，我們?cè)诖蠹冶容^在乎的電池容量、行駛安靜，做工質(zhì)感等方面，下了猛料和成本，希望成為一個(gè)大家日常開著用著很舒服順心的5座中型增程SUV。新車預(yù)計(jì)最快將在3月上市，售價(jià)在15萬元左右。

外觀方面，哪吒L擁有非常動(dòng)感流暢的車身姿態(tài)。前臉燈組采用了犀利的三段式日行燈，兼具美觀與功能性。車尾層次清晰，尾燈采用了家族化的貫穿式設(shè)計(jì)，寬體感受更強(qiáng)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

細(xì)節(jié)上，新車腰線采用了超長設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足；機(jī)蓋略微下壓，不僅營造出了流暢的曲面，還能有效引導(dǎo)氣流。新車的長寬高分別為4770/1900/1660mm，軸距為2810mm，采用大五座布局。

內(nèi)飾方面，哪吒L內(nèi)飾采用環(huán)抱式布局，并配備了巨大的雙聯(lián)屏，儀表盤采用隱藏式設(shè)計(jì)，與儀表臺(tái)的黑色飾板融為一體。此外，新車L還配備了車載冰箱，可以說冰箱、彩電、大沙發(fā)都配齊了。

動(dòng)力方面，新車將提供純電和增程兩種動(dòng)力類型，其中增程版純電續(xù)航里程為164公里，虧電狀態(tài)下百公里油耗為5.5升。

比亞迪海獅07 EV：

比亞迪海洋網(wǎng)在去年11月的廣州車展發(fā)布了海獅IP的首款車型海獅07 EV，車側(cè)造型與宋L十分相似，可以看做是海洋網(wǎng)版宋L，預(yù)計(jì)將在4月北京車展上市，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間為20-26萬元。

外觀方面，新車由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打，采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)，前臉延續(xù)了Ocean X概念車設(shè)計(jì)，具有很強(qiáng)的層次感和立體感，同時(shí)大燈組的設(shè)計(jì)也頗具力量感。

車身側(cè)面采用轎跑SUV常見的溜背式設(shè)計(jì)，車門處采用雙腰線設(shè)計(jì)，同時(shí)上揚(yáng)的肩線也進(jìn)一步營造出該車的運(yùn)動(dòng)感。車身尾部采用貫穿式尾燈，并且燈組樣式與海豹有些類似，整體給人很強(qiáng)的視覺沖擊力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4830/1925/1620mm，軸距達(dá)到 2930mm。

技術(shù)方面，新車將搭載iTAC技術(shù)，CTB車身一體化技術(shù)，并配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，同時(shí)采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車將提供后驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。

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