3月16日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上回應(yīng)了智界S7交車緩慢的原因。他表示，華為與奇瑞合作的智界S7是因?yàn)樾酒必浐凸S搬遷，耽誤了上市和量產(chǎn)，預(yù)計(jì)4月份會(huì)恢復(fù)正常狀態(tài)。
今年前3個(gè)月，智選車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了扭虧為贏，車BU接近扭虧為贏的邊緣。
余承東在發(fā)布會(huì)上表示：“公司內(nèi)部為這款車型的定價(jià)吵得不可開(kāi)交，智界S7規(guī)格比特斯拉Model S、奔馳EQE等這些車都要高，但價(jià)格卻和特斯拉Model 3一個(gè)水平。
經(jīng)過(guò)多輪成本測(cè)算，智界S7四個(gè)版本“我們都是虧損的”，余承東說(shuō)，“未來(lái)銷量上來(lái)之后成本會(huì)逐步降低，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。”
去年11月，華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎車智界S7上市發(fā)布，今年1月，智界官方表示截止2023年12月智界S7大定量已超過(guò)10000臺(tái)。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：李艷嬌
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