▍商務(wù)部：中方起訴是正當(dāng)之舉美方嚴(yán)重?cái)_亂全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈

央視新聞消息，3月28日下午，商務(wù)部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。針對(duì)中國(guó)向WTO起訴美國(guó)阻礙電動(dòng)汽車(chē)制造商從中國(guó)采購(gòu)電池材料的規(guī)定，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|表示，美方以應(yīng)對(duì)氣候變化低碳環(huán)境為名，出臺(tái)《通脹消減法》及其實(shí)施細(xì)則，以使用美國(guó)等特定地區(qū)產(chǎn)品作為補(bǔ)貼前提，制訂出臺(tái)歧視性的補(bǔ)貼政策，這扭曲了公平競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重?cái)_亂了全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，違反了相關(guān)世貿(mào)規(guī)則，中方起訴既是維護(hù)中方新能源汽車(chē)企業(yè)利益和全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的正當(dāng)之舉，也是為了堅(jiān)定捍衛(wèi)以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，堅(jiān)決維護(hù)新能源汽車(chē)全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

▍企新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)專項(xiàng)考核方案呼之欲出

新華社北京3月27日消息， 《中國(guó)證券報(bào)》27日刊發(fā)文章《央企新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)專項(xiàng)考核方案呼之欲出》。文章稱，中國(guó)證券報(bào)記 者了解到，針對(duì)一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)三家整車(chē)央企新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的專項(xiàng)考核方案有望加快出臺(tái)，重大專項(xiàng)加分可抵扣新能源汽車(chē)戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營(yíng)性虧損。隨著考核指標(biāo)繼續(xù)優(yōu)化，汽車(chē)央國(guó)企創(chuàng)新轉(zhuǎn)型活力將進(jìn)一步激發(fā)，在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力及盈利能力有望進(jìn)一步提升。

▍中國(guó)向WTO提起訴訟：美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼排除中企產(chǎn)品

據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)在世界貿(mào)易組織(WTO)起訴美國(guó)阻礙電動(dòng)汽車(chē)制造商從中國(guó)采購(gòu)電池材料的規(guī)定。中國(guó)商務(wù)部3月26日在一份聲明中表示，美國(guó)《通脹削減法》(IRA)及相關(guān)規(guī)定具有“歧視性”，并且“嚴(yán)重?cái)_亂”了全球電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈。該聲明宣布在WTO提起訴訟，并呼吁美國(guó)糾正“歧視性”產(chǎn)業(yè)政策。

當(dāng)前，全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)正日益卷入全球貿(mào)易的緊張局勢(shì)之中。歐盟可能以不公平補(bǔ)貼為由對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，而美國(guó)正試圖將全球領(lǐng)先的中國(guó)電池公司排除在本國(guó)市場(chǎng)之外。

▍比亞迪王傳福：第五代DMI百公里饋電油耗2.9升，合資品牌份額將會(huì)降低到10%

第一財(cái)經(jīng)消息，3月27日，比亞迪舉行2023年財(cái)報(bào)投資人溝通會(huì)。記 者獲得的會(huì)議紀(jì)要顯示，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在會(huì)上稱，今年5月將推出第五代DMI混動(dòng)技術(shù)，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續(xù)航2000公里；去年比亞迪海外銷(xiāo)量24萬(wàn)輛，今年目標(biāo)為50萬(wàn)輛，2025年100萬(wàn)輛，未來(lái)三年倍增式增長(zhǎng)。

王傳福認(rèn)為，目前新能源行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽，2024～2026年是規(guī)模、成本和技術(shù)的決戰(zhàn)。中國(guó)車(chē)企新能源產(chǎn)品加速投放將會(huì)蠶食合資品牌市場(chǎng)，未來(lái)3～5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國(guó)品牌未來(lái)增長(zhǎng)的空間。

在全球化方面，王傳福表示，地緣化問(wèn)題需要車(chē)企選擇“出海+本地化”的戰(zhàn)略路徑，在歐洲、南美洲、中東等地方，比亞迪與其他中國(guó)車(chē)企都需要將技術(shù)和本地化戰(zhàn)略結(jié)合在一起，通過(guò)海外建廠形成國(guó)內(nèi)與國(guó)際兩大市場(chǎng)。

▍比亞迪2023年凈利潤(rùn)300億，同比增長(zhǎng)80.72%

比亞迪官網(wǎng)消息，3月26日晚間，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594.SZ）披露年報(bào)，2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)300.41億元，同比增長(zhǎng)80.72%，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利30.96元。

▍吉利蔚來(lái)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手：正式開(kāi)啟充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作

蔚來(lái)汽車(chē)官博宣布，3月27日，蔚來(lái)能源與吉利汽車(chē)集團(tuán)正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作。包括吉利銀河系列、幾何系列在內(nèi)的吉利汽車(chē)、領(lǐng)克汽車(chē)、極氪汽車(chē)、極星汽車(chē)與smart汽車(chē)的用戶，后續(xù)均可在相應(yīng)品牌App中的充電地圖頁(yè)面，實(shí)時(shí)查看到蔚來(lái)充電樁的位置、價(jià)格、實(shí)時(shí)狀態(tài)、站點(diǎn)指引等信息，并可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作。吉利自建充電網(wǎng)絡(luò)后續(xù)也將與蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。此前，蔚來(lái)與吉利控股簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方在充換電領(lǐng)域的深入合作，將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)放共享，提升用戶補(bǔ)能體驗(yàn)。

▍張建勇任北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)

據(jù)北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司官方微信公號(hào)消息，3月27日，北汽集團(tuán)召開(kāi)干部大會(huì)。北京市委常委、副市長(zhǎng)靳偉出席會(huì)議并講話，北京市委組織部分管日常工作的副部長(zhǎng)、北京市委編辦主任李世新宣讀北京市委、市政府決定，北京市國(guó)資委黨委書(shū)記、主任曾勁主持會(huì)議。

▍特斯拉中國(guó)工廠減產(chǎn)

易車(chē)網(wǎng)消息，3月22日，據(jù)外媒報(bào)道，由于全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)需求放緩，特斯拉（TSLA ）已減少其上海工廠的產(chǎn)量。據(jù)彭博社援引消息人士稱，本月早些時(shí)候，特斯拉指示上海工廠的員工降低Model Y和Model 3的產(chǎn)量，并將中國(guó)工廠的生產(chǎn)時(shí)間從每周 6.5 天減少到 5 天。

彭博社周五報(bào)道稱，減產(chǎn)行動(dòng)于3 月初開(kāi)始，并可能持續(xù)到 4 月份。至于何時(shí)恢復(fù)正常生產(chǎn)，員工們還沒(méi)有得到明確的最新消息。此舉是在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)放緩以及特斯拉上海工廠尚未滿負(fù)荷生產(chǎn)的背景下進(jìn)行的。特斯拉觀察家最近幾周多次表示，全球庫(kù)存似乎很高。受特斯拉中國(guó)減產(chǎn)影響，周五特斯拉股價(jià)下跌 3.3%，周四，特斯拉股價(jià)下跌 1.6%。

▌大眾向合資伙伴放權(quán)，奧迪多款新車(chē)研發(fā)放到中國(guó)

晚點(diǎn)LatePost消息，大眾汽車(chē)集團(tuán)正在以史無(wú)前例的強(qiáng)度向中國(guó)合作伙伴放權(quán)，以適應(yīng)中國(guó)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。上汽大眾正在上汽集團(tuán)的支持下，參與奧迪品牌新車(chē)研發(fā)，將開(kāi)發(fā)多款不同動(dòng)力總成的全新產(chǎn)品。據(jù)了解，上汽大眾正在重點(diǎn)推進(jìn)的新車(chē)項(xiàng)目中，至少有6個(gè)項(xiàng)目由本土研發(fā)擔(dān)當(dāng)主力。與此同時(shí)，上汽大眾研發(fā)中心縮減了一些新車(chē)項(xiàng)目，不推進(jìn)或暫停推進(jìn)的項(xiàng)目主要是引入車(chē)型。本土開(kāi)發(fā)還延伸到了大眾汽車(chē)的產(chǎn)品腹地，上汽大眾正在引入本地供應(yīng)商來(lái)“改造”燃油車(chē)。上汽大眾即將推出的兩款燃油車(chē)途觀L和帕薩特，將部分搭配大疆車(chē)載提供的智駕系統(tǒng)。

▌美媒爆料：美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫4月或?qū)⒃俅卧L華

據(jù)美國(guó)“政治新聞網(wǎng)”當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日?qǐng)?bào)道，兩名了解行程規(guī)劃的美國(guó)政府官員告訴該媒體，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫將于4月訪問(wèn)中國(guó)。報(bào)道稱，這些官員沒(méi)有被授權(quán)公開(kāi)發(fā)言，他們沒(méi)有透露耶倫訪華日程和會(huì)議議程細(xì)節(jié)。不過(guò)，最近幾個(gè)月，耶倫和財(cái)政部其他高級(jí)官員在講話和采 訪中，暗示了耶倫今年與中國(guó)有關(guān)的優(yōu)先事項(xiàng)。耶倫在去年12月的一次演講中表示，與中國(guó)高級(jí)官員的面對(duì)面會(huì)晤對(duì)于美國(guó)政府“負(fù)責(zé)任地管理”雙邊關(guān)系的努力至關(guān)重要。

▍寧德時(shí)代加速“to C”戰(zhàn)略，將開(kāi)上萬(wàn)平形象店、做抖音直播

36氪消息，寧德時(shí)代計(jì)劃在今年8月開(kāi)設(shè)首個(gè)線下品牌展示門(mén)店。這家店的用途是全面展示“CATL Inside”車(chē)型，預(yù)計(jì)可以涵蓋超20家車(chē)企，超50款車(chē)型，展示車(chē)輛超150輛。知情人士透露，寧德時(shí)代還會(huì)聯(lián)合車(chē)企，在各大城市的車(chē)展上進(jìn)行宣發(fā)，全力幫助“CATL Inside”車(chē)型曝光和銷(xiāo)售。除了線下開(kāi)店，寧德時(shí)代也會(huì)同步啟動(dòng)線上傳播?！皩幍聲r(shí)代抖音直播間將在4月開(kāi)播，聯(lián)合車(chē)企高管在直播間做日?；?dòng)?！毕⑷耸客嘎丁?/span>

▍東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)：2024年將加大新車(chē)型投放力度

金融界消息，近日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)公布2024年全年銷(xiāo)量目標(biāo)，將挑戰(zhàn)全年銷(xiāo)量320萬(wàn)輛、海外出口達(dá)成30萬(wàn)輛的目標(biāo)。圍繞這一目標(biāo)，東風(fēng)將進(jìn)一步加快業(yè)務(wù)布局優(yōu)化調(diào)整。據(jù)悉，2024年和2025年，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)將推出14款自主新能源乘用車(chē)車(chē)型和10款新能源商用車(chē)基礎(chǔ)車(chē)型，力爭(zhēng)率先達(dá)成自主新能源汽車(chē)銷(xiāo)量百萬(wàn)輛。 研發(fā)層面，東風(fēng)將在“1+n”研發(fā)體系基礎(chǔ)上，三年內(nèi)研發(fā)投入大于500億，2025年研發(fā)投入強(qiáng)度＞6%，進(jìn)一步掌控自動(dòng)駕駛、線控底盤(pán)、下一代動(dòng)力技術(shù)和電子架構(gòu)等關(guān)鍵核心技術(shù)和資源，強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

▍專家稱無(wú)人駕駛比人類駕駛安全性高N倍

新浪科技3月27日消息，中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)講席教授、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）院長(zhǎng)張亞勤在博鰲論壇上表示，無(wú)人駕駛的安全性比人類駕駛的安全性高N 倍，五年后生物也會(huì)和大模型做鏈接，這些工作能量很大，風(fēng)險(xiǎn)也很高。

“未來(lái)五年左右的時(shí)間，生物學(xué)數(shù)據(jù)和物理學(xué)數(shù)據(jù)會(huì)交互，算力算法可以繼續(xù)現(xiàn)在的框架走得越來(lái)越遠(yuǎn)。但如果完全用算力，不改進(jìn)算法、沒(méi)有新的框架是不可持續(xù)下去的，算力代表更多的電力、排放，未來(lái)專家仍然要繼續(xù)研發(fā)新的算法和方向，提高效率?！睆垇喦诜Q。

▍專訪特斯拉副總裁陶琳：中國(guó)市場(chǎng)是特斯拉的“必選項(xiàng)”

時(shí)代周報(bào)3月26日消息，特斯拉公司副總裁陶琳表示，希望繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，用更好的產(chǎn)品回饋消費(fèi)者，帶動(dòng)供應(yīng)鏈和行業(yè)共同發(fā)展繁榮。

陶琳透露，此前落成的特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心，已把多項(xiàng)成果應(yīng)用到全球產(chǎn)品。“未來(lái)，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心將成長(zhǎng)為與北美研發(fā)中心同等規(guī)模的綜合型研發(fā)中心?！?/span>

“特斯拉入華十年以來(lái)的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家政策強(qiáng)有力的支持，離不開(kāi)中國(guó)對(duì)營(yíng)商環(huán)境的重視。”陶琳表示，中國(guó)擁有全球其他市場(chǎng)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)和廣闊的前景，中國(guó)市場(chǎng)是特斯拉的“必選項(xiàng)”。

▌過(guò)去一年全球富豪一半以上新增財(cái)富來(lái)自于AI，馬斯克四年來(lái)第三次成為世界首富

胡潤(rùn)百富消息，全球增加167位十億美金企業(yè)家，“已知”十億美金企業(yè)家總數(shù)達(dá)到3279位，AI大爆發(fā)，一半以上新增財(cái)富來(lái)自于AI。

美國(guó)增加最多，增加了109位，達(dá)到800位。中國(guó)減少155位，至814位，仍然位居世界第一。印度以271位排名第三，增加了84位，是美國(guó)之外新增十億美金企業(yè)家最多的國(guó)家。英國(guó)超過(guò)德國(guó)，以146位排名第四，增加了12位。德國(guó)減少4位，至140位。

埃隆·馬斯克成為世界首富，這是他四年來(lái)第三次成為世界首富，財(cái)富1.67萬(wàn)億元人民幣，比去年增加了5300億元，主要得益于特斯拉股價(jià)的飆升。亞馬遜的杰夫·貝佐斯上升兩位至第二，財(cái)富增加4800億元，漲幅57%，達(dá)到1.33萬(wàn)億元人民幣。去年排名第一的伯納德·阿諾特跌至第三，財(cái)富減少1900億元，至1.26萬(wàn)億元人民幣。馬克·扎克伯格今年財(cái)富增長(zhǎng)最多，增加了6500億元，上升了12位，以1.14萬(wàn)億元人民幣排名第四。得益于甲骨文云業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，拉里·埃里森上升3位至第五，財(cái)富增加3200億元，至1.04萬(wàn)億元人民幣。隨著英偉達(dá)市值突破兩萬(wàn)億美金，黃仁勛財(cái)富漲了一倍，達(dá)到3500億元人民幣?？傌?cái)富增長(zhǎng)9%，達(dá)108萬(wàn)億元人民幣。

480位新面孔，其中美國(guó)以132位居首，其次是印度94位，中國(guó)55位。

紐約七年來(lái)首次奪回全球第一大“十億美金企業(yè)家之都”的地位，有119位，其次是倫敦，有97位。孟買(mǎi)躍升至全球第三大“十億美金企業(yè)家之都”，有92位居住在那里。北京從去年的第一名跌至第四名。

▌比亞迪第700萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線

3月25日，據(jù)比亞迪汽車(chē)官微消息，比亞迪第700萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的汽車(chē)品牌。距離第600萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線，不到6個(gè)月。自2021年5月份“第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線”至今，不到3年。

2023年，比亞迪全年累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)302萬(wàn)輛，再次蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。比亞迪品牌（王朝丨海洋）、騰勢(shì)品牌、仰望品牌、方程豹品牌在過(guò)去的一年中，多款車(chē)型獲得各細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。第700萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線的同時(shí)，比亞迪全新騰勢(shì)N7作為下線車(chē)型在濟(jì)南工廠亮相。據(jù)悉，作為比亞迪領(lǐng)先智駕代表，豪華品牌騰勢(shì)的全新騰勢(shì)N7將于4月1日正式上市。

▌曾毓群：寧德時(shí)代正與特斯拉合作，共同開(kāi)發(fā)充電更快電池

IT之家消息，全球最大電池制造商 —— 寧德時(shí)代的董事長(zhǎng)曾毓群3月25日接受彭博社采 訪時(shí)透露，公司正在與特斯拉合作研發(fā)充電速度更快的電池，因?yàn)樘厮估噲D捍衛(wèi)市場(chǎng)份額，并將推出售價(jià)低于 25000 美元的電動(dòng)汽車(chē)。曾毓群還證實(shí)，寧德時(shí)代正在向特斯拉內(nèi)華達(dá)州的工廠提供設(shè)備。據(jù)IT之家此前報(bào)道，彭博社上月曾稱特斯拉計(jì)劃擴(kuò)大其在內(nèi)華達(dá)州的電池生產(chǎn)項(xiàng)目，利用寧德時(shí)代的閑置設(shè)備開(kāi)設(shè)一家小型工廠。

▍智駕科技頭部企業(yè)地平線向港交所遞交招股書(shū)

第一電動(dòng)消息，3月26日，智駕科技頭部企業(yè)地平線（Horizon Robotics）正式向港交所遞交招股書(shū)，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯(lián)席保薦人。作為市場(chǎng)領(lǐng)先的乘用車(chē)高級(jí)輔助駕駛（ADAS）和高階自動(dòng)駕駛（AD）解決方案供應(yīng)商，地平線已大規(guī)模量產(chǎn)軟硬結(jié)合的解決方案，是智能汽車(chē)轉(zhuǎn)型及商業(yè)化的關(guān)鍵推動(dòng)者。其解決方案結(jié)合了領(lǐng)先的算法、專用的軟件和先進(jìn)的處理硬件，為高級(jí)輔助和高階自動(dòng)駕駛提供核心技術(shù)，從而提高駕駛員和乘客的安全性和體驗(yàn)感。

▌售9.68萬(wàn)起，比亞迪元UP正式上市

第一電動(dòng)3月26日報(bào)道，比亞迪旗下全新小型SUV 元UP正式上市。新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間9.68-11.98萬(wàn)元。新車(chē)未來(lái)將在王朝網(wǎng)絡(luò)售賣(mài)，并與元PLUS組合銷(xiāo)售。值得一提的，該車(chē)也是比亞迪e平臺(tái)3.0誕生的首款小型純電SUV，CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為301/401km。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4310/1830/1675mm，軸距為 2620mm。

▍領(lǐng)克07 EM-P將配備Co Pad/四座椅按摩

汽車(chē)之家消息，近日，我們從領(lǐng)克官方獲悉，領(lǐng)克07EM-P將成為首個(gè)搭載領(lǐng)克Co Pad的車(chē)型，新車(chē)將配備兩個(gè)后排大屏幕，可實(shí)現(xiàn)多終端互聯(lián)、控制車(chē)內(nèi)設(shè)置、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)、輔助看護(hù)兒童等功能。據(jù)此前消息，領(lǐng)克07 EM-P將于4月25日開(kāi)幕的2024北京車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，計(jì)劃5月正式上市，上市即交付。

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