作為鋰電池上游材料的生產(chǎn)企業(yè)，新宙邦(300037.SZ)上市近一年來的股價表現(xiàn)始終波瀾不驚，即使在此前一輪鋰電池概念股的瘋狂炒作潮中，公司也絲毫沒有受到波及。

　　與股價表現(xiàn)相應(yīng)的是高管的低調(diào)務(wù)實，公司董事長覃九三在接受采訪時表示，電動汽車的成長或成熟是需要時間的，他贊成的是公司穩(wěn)定的持續(xù)的增長，我們的產(chǎn)能要到明年下半年、后年才能釋放出來。

　　新宙邦主營業(yè)務(wù)是新型電子化學(xué)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。主要產(chǎn)品包括鋁電解電容器化學(xué)品、固態(tài)高分子電容器化學(xué)品、超級電容器電解液及鋰離子電池電解液四類。

　　在新宙邦的幾類主營產(chǎn)品中，鋰電池?zé)o疑是最受關(guān)注的領(lǐng)域。覃九三表示，大量的投資都在源源不斷的進(jìn)入這個領(lǐng)域，公司對行業(yè)前景樂觀，但策略相對比較審慎，就是把握電解液，做好技術(shù)、成本問題。

　　然而，鋰電池目前還處于叫好不叫座的階段，新宙邦的鋰電池電解液銷售增長也出現(xiàn)了放緩。覃九三指出，行業(yè)的競爭越來越激烈，而新能源汽車方面目前量還非常有限。他坦言，這個領(lǐng)域過度競爭的局面是毋庸置疑的，鋰電池用到電動汽車上面還有包括安全性、便捷性和經(jīng)濟性等諸多問題沒有解決。

　　對于此前鋰電池概念股的爆炒，覃九三認(rèn)為，電動汽車的成長或成熟是需要時間的，在一兩年大家把自己的車就換成電動車是不可能的。如果中國的車能有1%在五年內(nèi)都用電動車，十年之內(nèi)到10%，就已經(jīng)是了不起了，這是一個漫長的過程。（編輯／李艷嬌）
 

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