翼真汽車旗下首款產(chǎn)品L380以全球最大的寬體空客A380為設(shè)計(jì)靈感，塑造了堪稱“空客級(jí)”的設(shè)計(jì)美學(xué)、豪華空間與安全性能。而隨著L380超長續(xù)航版本的蓄勢(shì)待發(fā)，L380將以超過800km的純電續(xù)航能力，展現(xiàn)了更全面立體的“陸地空客”形象。

翼真L380超長續(xù)航版搭載了寧德時(shí)代全球首款CTP 3.0麒麟電池，這也是繼極氪009之后，全球第二款搭載此電池的豪華純電MPV車型。

該麒麟電池摒棄了傳統(tǒng)的“電芯-模組-電池包”三級(jí)結(jié)構(gòu)，通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)，直接取消了模組形態(tài)，將電芯巧妙地集成至更大的電池包中。這一獨(dú)特設(shè)計(jì)，不僅提升了電池包的容量上限，更實(shí)現(xiàn)了更高的能量密度。因此，翼真L380超長續(xù)航版的電池容量達(dá)到140kWh，能量密度達(dá)到200Wh/kg，從而達(dá)成超過800km的超長續(xù)航能力，將豪華純電MPV拉入“800+續(xù)航新時(shí)代”。

在800km+續(xù)航的加持下，用戶在城市通勤，即便每天需要往返50公里，L380也能輕松實(shí)現(xiàn)一周，乃至兩周不充電。五一小長假時(shí)，用戶從北京去壩上草原，或者從上海前往陽澄湖，都能輕松往返，毫無補(bǔ)能壓力。

翼真L380設(shè)計(jì)靈感源自空中客機(jī)的氣動(dòng)工程設(shè)計(jì)理念，基于全球首個(gè)空間導(dǎo)向型SOA架構(gòu)，L380整車空間利用率達(dá)到了75%，領(lǐng)先行業(yè)平均水平的8%。得益于1.9米一體式無極滑軌以及行業(yè)首創(chuàng)的尾部下沉設(shè)計(jì)，為翼真L380帶來了更連貫的空間高度與163L的行李艙擴(kuò)容能力。此外，翼真L380還支持3-8座布局，以6座版本為例，其座椅間的內(nèi)部通過距離達(dá)到200mm，為豪華出行提供更加充裕、優(yōu)雅的車內(nèi)空間。

不同于傳統(tǒng)MPV乘員艙僅第二排座椅采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，翼真L380的第二、第三排座椅均為獨(dú)立的航空座椅，且都覆以每平方英尺擁有一百萬個(gè)微孔的半苯胺真皮，為用戶帶來猶如肌膚觸感的頂級(jí)奢華享受。頂棚和立柱覆以意大利原裝進(jìn)口的Alcantara“超纖面料”，觸感柔軟細(xì)膩，格調(diào)典雅和諧，配合高級(jí)PVD真空鍍鉻等用料細(xì)節(jié)，更塑造出“空客級(jí)”豪華體驗(yàn)。

在新時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)下，翼真L380在1月于吉利汽車安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室迎來了正碰內(nèi)測(cè)闖關(guān)，以全部“優(yōu)秀”的評(píng)分，通過對(duì)被動(dòng)安全和電安全實(shí)力的全方位驗(yàn)證，成為行業(yè)首個(gè)完成公開正碰測(cè)試的豪華純電MPV車型。近日，翼真L380更是以完美成績完成了全球首個(gè)四排MPV尾碰，真正滿足純電MPV行業(yè)期待的“空客級(jí)”安全。

經(jīng)過正碰和尾碰的嚴(yán)格測(cè)試，翼真L380在遭遇極限碰撞后，車身及底盤結(jié)構(gòu)均保持穩(wěn)固，乘員艙完整性得到充分保障。此外，在碰撞發(fā)生后，翼真L380車門自動(dòng)解鎖，便于車內(nèi)人員迅速撤離，雙閃自動(dòng)亮起，有效預(yù)防二次事故的發(fā)生，e-call功能自動(dòng)觸發(fā)，極限搶抓救援時(shí)間。整個(gè)過程中，翼真L380高壓系統(tǒng)自動(dòng)斷電，整車電池?zé)o起火、無泄漏。

值得關(guān)注的是，翼真L380裝備的麒麟電池，采用全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，創(chuàng)新性地將傳統(tǒng)底部的水冷功能件置于電芯之間，此舉將換熱面積提升4倍，不僅將電芯控溫時(shí)間縮短至原來的一半，滿足行業(yè)最高電池安全標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供更高標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)，還使得超快速補(bǔ)能成為可能。

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