廖越峰現(xiàn)任北汽新能源汽車有限公司任副總級總工程師

　　2010年，廖越峰合同期滿離開奇瑞，來到北汽新能源汽車有限公司任副總級總工程師。廖越峰感言：對于新能源汽車領域來說，國內的市場和機會是史無前例的，不亞于國外。我要用我的知識和能力給我們自己的新能源汽車加把勁，使中國的消費者能夠早日開上中國自主研發(fā)的新能源汽車。

　　廖越峰用”平淡”和”按部就班”這兩個詞形容自己的人生軌跡，但這個自認為”平淡”的人卻”按部就班”地取得了空客A380變速變頻發(fā)電系統(tǒng)、F-22戰(zhàn)斗機前艙冷卻系統(tǒng)以及混合動力汽車等一系列令業(yè)內同行矚目的成就。

　　回國是”識時務”的選擇

　　廖越峰在美國生活了近20年，期間獲得了美國威斯康星大學電機驅動博士學位，并擔任過美國通用電氣研發(fā)中心主任工程師、漢威航空電氣系統(tǒng)事業(yè)部高級項目經(jīng)理、麥格納汽車電子電驅動系統(tǒng)部門經(jīng)理等多個重要職位，并一度帶領創(chuàng)業(yè)團隊在新能源汽車領域”試過水”。成功的職業(yè)生涯和優(yōu)越的生活條件，用他自己的話來說，就是”帽子、房子、車子、票子，都有了”。

　　但廖越峰的理想并不止于此，他需要更廣闊的舞臺?！庇邢敕?、有志向的人都會發(fā)現(xiàn)，在美國發(fā)展并不能完全得到滿足?！绷卧椒逭f?！笔遣皇蔷瓦@樣在美國混下去了”一度成為廖越峰最糾結的問題。因此，他一直沒有加入美國籍，哪怕是在2003年創(chuàng)業(yè)失敗后一度處于嚴重的就業(yè)壓力中。而他的家人早已于1998年加入美國籍。

　　隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和國際地位的不斷提升，廖越峰有了”另外一種選擇”?！被貒l(fā)展，對我來說僅僅是‘識時務者為俊杰’。葉落歸根，是我們這代人最自然不過的人生抉擇。”

　　本土混合動力汽車登上奧運舞臺

　　2006年底，為了照顧生病的父親，廖越峰請長假回到國內。也就在這時，奇瑞公司找到他，并聘請他擔任奇瑞汽車研究院總工程師。2007年初，廖越峰正式加盟奇瑞，負責混合動力汽車的研發(fā)，一做就是三年。

　　初到奇瑞，廖越峰面對的工作困難很多，混合動力汽車合作開發(fā)進展慢，研發(fā)團隊規(guī)模小……而就在這時，廖越峰卻接到了一個非常重大的任務————為北京奧運會提交本土研發(fā)的混合動力汽車示范運營車隊。只有一年左右的時間，要從功能樣車做到可以上路運營，對于廖越峰及團隊來說無疑是巨大的挑戰(zhàn)。”做成了很風光，做不成丟人就丟到國外去了”廖越峰說，他真可謂”臨危受命”。

　　也就是從這時起，廖越峰和他的團隊幾乎就沒有休息過。經(jīng)過一年奮戰(zhàn)，50輛本土研發(fā)的奇瑞混合動力汽車終于開到了北京，并圓滿完成了在北京奧運會、殘奧會的示范運營任務。

　　選擇北汽是千載難逢的機會

　　2010年，廖越峰合同期滿離開奇瑞，來到北汽新能源汽車有限公司任副總級總工程師。當談到為什么選擇北汽時，廖越峰說，北京有更雄厚的人才資源，市場環(huán)境也更開闊。而且北汽已經(jīng)確定建立國內技術領先、規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)基地。”在我看來，這無疑是一個千載難逢的發(fā)展機會。對我個人來說，可以說是找到了事業(yè)和人生的歸宿?！?/p>

　　”我們已經(jīng)開始在大興區(qū)建設3平方公里的產(chǎn)業(yè)園，這里不僅將包含新能源汽車的研發(fā)、制造等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還包括建設充電設備等為新能源汽車的使用提供配套設施的內容”，廖越峰對北汽新能源汽車的發(fā)展前景充滿信心。

　　2009年，廖越峰第二批入選國家”千人計劃”。”隨著大興區(qū)和亦莊開發(fā)區(qū)行政資源的整合，我們這些在大興創(chuàng)業(yè)的海外學人也可以享受到開發(fā)區(qū)的優(yōu)惠政策，這對我們工作有很大的幫助。”廖越峰說。

　　當談到未來發(fā)展的挑戰(zhàn)時，充滿著現(xiàn)實感和憂患意識的廖越峰說，”我們的開發(fā)團隊是外國企業(yè)的十分之一，我們的研發(fā)人員經(jīng)驗也只是外國企業(yè)的十分之一，這就要求我們必須苦干加巧干，有效地化解這個力量對比劣勢，跟外國企業(yè)進行有意義的競爭，才能不被外國企業(yè)落下，才能擁有屬于自己的機會和市場?！保ň庉?李驕）
 

返回第一電動網(wǎng)首頁 >