市場(chǎng)概述：中大型轎車這個(gè)市場(chǎng)很久沒有迎來顛覆性的變革了。 小米SU7一騎絕塵的表現(xiàn)，盡管有著一些不合常理的因素在做支撐，但就現(xiàn)實(shí)來看，原本由BBA所掌握的游戲規(guī)則終究是被后來者撕開了一個(gè)豁口。
現(xiàn)階段，由于市場(chǎng)慣性，傳統(tǒng)豪華品牌不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)被市場(chǎng)逼到邊緣，可正是比亞迪漢、小米SU7這些中國勢(shì)力的存在，我們還是可以看到一些市場(chǎng)發(fā)展的端倪。
自從中國汽車用戶的消費(fèi)觀逐漸被自主車企改造，有一點(diǎn)外界是可以肯定的，相比品牌溢價(jià)，越來越多的人開始向往由智能化、電動(dòng)化變革所帶來的用車體驗(yàn)。而這會(huì)帶來的結(jié)果就是，將會(huì)像理想、問界進(jìn)攻30~50萬SUV市場(chǎng)后那樣，徹底打亂了固有市場(chǎng)的格局。
當(dāng)然，鑒于中國車市的巨大容量，無論哪一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都不會(huì)由某一個(gè)或某幾個(gè)中國品牌所掌控。換言之，只要BBA還愿意留在牌桌上，總會(huì)有中國消費(fèi)者會(huì)心甘情愿為之買單。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：汽車公社
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