快科技1月27日消息，IDC數(shù)據(jù)顯示，2025年全球純電動(dòng)汽車銷量將超過(guò)1210萬(wàn)輛，保持兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)。

其中，2025年比亞迪純電車型銷量達(dá)225.67萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超特斯拉的163.6萬(wàn)輛，首次登頂全球純電銷冠。

IDC分析認(rèn)為，比亞迪在2025年純電動(dòng)車銷量上超越特斯拉，標(biāo)志著全球新能源汽車格局的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折，預(yù)示著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型在經(jīng)濟(jì)型乘用車全球市場(chǎng)的加速。

比亞迪全球銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)主要貢獻(xiàn)于其入門級(jí)電動(dòng)車型，如秦、宋、海鷗、海豹、Atto 3（比亞迪元）等車型對(duì)銷量擴(kuò)張貢獻(xiàn)顯著。

繼2020年前高端市場(chǎng)電動(dòng)化加速、2021-2023年中端市場(chǎng)跟進(jìn)之后，如今入門級(jí)市場(chǎng)因電池成本下降和充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，成為新的增長(zhǎng)核心。

這也符合行業(yè)規(guī)律，創(chuàng)新技術(shù)通常優(yōu)先占領(lǐng)高端市場(chǎng)，后向大眾市場(chǎng)下沉，全球汽車市場(chǎng)電動(dòng)化的發(fā)展符合這一演進(jìn)規(guī)律。

在乘用車領(lǐng)域，比亞迪通過(guò)高性價(jià)比車型快速打開新興市場(chǎng)與大眾市場(chǎng)；在成熟市場(chǎng)，則逐步引入更高端的產(chǎn)品線。

特斯拉則聚焦于吸引科技敏感型高端消費(fèi)者，始終將自身定位為一家以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的科技公司。

比亞迪的超越，也印證了單純的技術(shù)領(lǐng)先已不夠，全產(chǎn)業(yè)鏈掌控力、多元產(chǎn)品布局與全球化運(yùn)營(yíng)能力，才是企業(yè)持續(xù)領(lǐng)跑的核心。

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