蓋世汽車訊 受電動化轉(zhuǎn)型成本高企、電動汽車銷量低迷的影響，Stellantis集團2月6日宣布對業(yè)務進行全面重組，并將為此計提約220億歐元（合260億美元）相關支出，以此調(diào)整企業(yè)電動化戰(zhàn)略。

此次減值計提包含約65億歐元的現(xiàn)金支出，福特、通用汽車等車企此前也采取了類似舉措。Stellantis表示，該決策是公司計劃于今年5月發(fā)布的全新發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。據(jù)悉，Stellantis上述計提支出將在2025年下半年確認，且不計入公司利潤核算口徑。

圖片來源：RAM

Stellantis的公告還披露，公司將終止與韓國電池制造商LG新能源在加拿大的合資電池工廠項目。2022年，Stellantis曾宣布與LG新能源共同投資超50億加元（合37億美元），在加拿大安大略省溫莎市建設加拿大首座大型電動汽車電池生產(chǎn)基地。

自2025年6月出任集團首席執(zhí)行官的安東尼奧?菲洛薩（Antonio Filosa），正對這家坐擁14個汽車品牌的企業(yè)進行全面改革，以期重新奪回市場份額，同時菲洛薩也在下調(diào)Stellantis集團電動化發(fā)展目標，并采取措施緩解美國關稅帶來的成本壓力。Stellantis已叫停美國市場的RAM 1500 純電動皮卡等車型生產(chǎn)，還推遲了阿爾法?羅密歐在歐洲的多款電動車型項目。

值得注意的是，并非只有Stellantis一家車企為應對電動車型需求不及預期的戰(zhàn)略調(diào)整付出代價。福特去年12月宣布，將為電動業(yè)務重組計提195億美元支出；其競爭對手通用汽車的相關減值金額已攀升至76億美元；保時捷去年因調(diào)整電動化發(fā)展路線，四次下調(diào)業(yè)績預期。

Stellantis同時發(fā)布了2025年上半年財報，公司凈收入和工業(yè)自由現(xiàn)金流較上半年均有所改善，符合此前業(yè)績指引。但受合同保修費用預估調(diào)整等一次性項目及其他事項影響，公司當期業(yè)績表現(xiàn)仍受波及。

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