蓋世汽車訊 據(jù)日經(jīng)新聞報道，豐田汽車將于下月起在日本開售從美國進口的車型，首批為坦途（Tundra）皮卡與漢蘭達（Highlander）SUV。

圖片來源：豐田

豐田旗下負責東京地區(qū)經(jīng)銷業(yè)務的豐田移動東京公司（Toyota Mobility Tokyo），將率先啟動試銷；在日本范圍的全面鋪開計劃于今年夏季推進。

目前，豐田坦途與漢蘭達均未在日本市場發(fā)售。其定價將參考美國本土售價，同時計入運輸及其他相關(guān)成本。

漢蘭達在美國起售價為45,570美元，在日本市場預計起售價約800萬日元（約合50,180美元）；坦途的售價則可能因配置不同，超過1,000萬日元。

去年12月，豐田宣布計劃反向進口三款美國產(chǎn)車型。此舉是為回應美國總統(tǒng)特朗普的施壓——特朗普對美國產(chǎn)汽車在日本銷量低迷表示不滿，并將兩國安全標準差異定性為非關(guān)稅貿(mào)易壁壘。

豐田將采用全新進口流程，放寬美國產(chǎn)汽車的安全標準要求，僅需通過文件審核即可完成檢驗。

該流程由日本國土交通省在今年2月日美關(guān)稅談判后設立。進口車型將保留美國規(guī)格，采用左舵設計，導航等系統(tǒng)默認設置為英文。

東京試銷階段，旨在探索更貼合日本消費者認知的營銷方式。

全國鋪開后，豐田旗下200多家經(jīng)銷商將自主決定是否銷售這兩款車型。豐田計劃為選擇銷售的經(jīng)銷商提供試駕車，預計兩款車型在日本國內(nèi)年銷量將達數(shù)百臺。

此外，豐田還將進口美國產(chǎn)凱美瑞（Camry）轎車，預計于2026財年下半年登陸日本經(jīng)銷商。凱美瑞將不適用國土交通省的簡化檢驗流程。

由于進口版凱美瑞為右舵車型，研發(fā)周期更長。豐田將其定位為日本市場戰(zhàn)略車型，預計年銷量約1萬輛。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >