蓋世汽車訊 近日，意大利超跑品牌法拉利與瑪莎拉蒂已暫停面向中東地區(qū)的大部分車輛運(yùn)輸，這標(biāo)志著持續(xù)近三周的伊朗沖突帶來(lái)的影響正開(kāi)始蔓延至豪華汽車制造商。

法拉利在3月19日的聲明中表示，已基本暫停中東地區(qū)的車輛交付，僅少量車輛通過(guò)空運(yùn)送達(dá)。Stellantis集團(tuán)旗下以高性能跑車與SUV著稱的瑪莎拉蒂也稱，出于物流挑戰(zhàn)與安全考量，已臨時(shí)停止向中東地區(qū)發(fā)貨。

圖片來(lái)源：法拉利

不過(guò)，法拉利憑借長(zhǎng)期訂單儲(chǔ)備，在交付管理上歷來(lái)具備靈活性，必要時(shí)可調(diào)整配額并在不同地區(qū)間重新調(diào)配運(yùn)輸。該公司的年報(bào)顯示，2025年中東地區(qū)占法拉利全球銷量的約4.6%，在整體銷量中占比相對(duì)較小。

受暫停中東市場(chǎng)車輛交付的消息影響，法拉利股價(jià)在米蘭市場(chǎng)延續(xù)跌勢(shì)，跌幅一度達(dá)4.9%，年內(nèi)累計(jì)下跌約13%。Stellantis股價(jià)跌幅最高至3.3%。

法拉利與瑪莎拉蒂的上述舉措凸顯出，盡管銷量規(guī)模不大，地緣風(fēng)險(xiǎn)已開(kāi)始影響豪華車企的物流與交付。

賓利首席執(zhí)行官弗蘭克-斯特芬·沃利瑟（ Frank-Steffen Walliser）日前表示，盡管伊朗沖突升級(jí)，公司尚未調(diào)整生產(chǎn)，但該地區(qū)的市場(chǎng)需求已有所減弱。與法拉利一樣，賓利也已暫停向中東地區(qū)發(fā)運(yùn)車輛。沃利瑟在年度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上稱，“目前賓利生產(chǎn)端暫未受到影響，但眼下中東地區(qū)民眾的關(guān)注點(diǎn)，顯然不在選購(gòu)新款賓利上?！?/p>

中東是高端汽車品牌的重要市場(chǎng)，自2月28日伊朗沖突爆發(fā)以來(lái)，相關(guān)企業(yè)股價(jià)持續(xù)走低。瑞銀分析師祖扎娜·普什（Zuzanna Pusz）指出，受中東地區(qū)沖突影響，投資者對(duì)歐洲奢侈品牌股票的悲觀情緒已升至多年來(lái)高位。

為勞斯萊斯、法拉利等高端車型提供定制改裝服務(wù)的德國(guó)廠商Mansory表示，并未全面暫停中東市場(chǎng)的車輛交付。不過(guò)該公司發(fā)言人稱，由于空運(yùn)成本升至正常水平的三至四倍，海運(yùn)選擇有限，公司正逐案評(píng)估運(yùn)輸安排。

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