快科技3月20日消息，今日上午，阿維塔舉行太行智控2.0技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布太行智控2.0技術(shù)。

阿維塔官方表示，太行智控2.0技術(shù)擁有高速爆胎、濕滑路面、美式截停、環(huán)氧地坪、冰雪路面、制動(dòng)備份、高速飛坡、抬升通行等應(yīng)對(duì)能力，全面為車(chē)輛運(yùn)動(dòng)兜底安全。

太行智控2.0技術(shù)核心在于搭載太行分布式電驅(qū)、電磁避震兩大硬核技術(shù)。

太行分布式電驅(qū)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)左右車(chē)輪，轉(zhuǎn)速、扭矩大小及方向獨(dú)立調(diào)控，實(shí)現(xiàn)車(chē)身精準(zhǔn)主動(dòng)控制。

電磁避震技術(shù)通過(guò)全段阻尼無(wú)級(jí)調(diào)整，不僅能夠大大提升車(chē)輛在連續(xù)不平路面上的行駛穩(wěn)定性與駕乘舒適性，還讓車(chē)輛在高速轉(zhuǎn)向、高速飛坡等場(chǎng)景中擁有極強(qiáng)的姿態(tài)控制力，兼顧舒適性與操控性。

會(huì)上，阿維塔科技副總裁雍軍，對(duì)車(chē)輛行駛的典型安全場(chǎng)景驗(yàn)證、特殊路況適應(yīng)性和極端工況冗余設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

雍軍表示，交管部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)每年因爆胎發(fā)生的事故超過(guò)6萬(wàn)起，40%-50%發(fā)生在高速公路上，尤其是前輪爆胎傷亡率會(huì)更高，每年都有超過(guò)1萬(wàn)人因車(chē)輛爆胎出現(xiàn)傷亡。

而搭載太行智控2.0技術(shù)的阿維塔12，爆胎時(shí)通過(guò)四輪制動(dòng)力分配，疊加左右輪大扭矩差，抵抗車(chē)輛突發(fā)的橫擺力矩，使車(chē)輛能夠保持直行并安全減速 。并且，阿維塔12還行業(yè)首次成功挑戰(zhàn)220km/h連爆4胎，為車(chē)主徹底解決爆胎安全隱患。

濕滑路面同樣是日常出行的常見(jiàn)路況，太行智控2.0系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面附著力變化，左右車(chē)輪最快可連續(xù)1000次/秒動(dòng)態(tài)優(yōu)化扭矩，確保車(chē)輛始終擁有最佳抓地力，濕滑路面行駛也能夠做到不打滑、不失控 。

針對(duì)公共道路上突然出現(xiàn)的美式截停等狀況，太行智控2.0通過(guò)四輪制動(dòng)力分配，疊加左右輪大扭矩差，抵抗車(chē)輛受撞擊突發(fā)的橫擺力矩，使車(chē)輛更快回歸穩(wěn)定。該場(chǎng)景在道路上遇到后方車(chē)輛違規(guī)變道，撞到自己車(chē)輛時(shí)，有明顯的安全保障效果。

為應(yīng)對(duì)極端工況，太行智控2.0技術(shù)還配備有制動(dòng)冗余系統(tǒng)，車(chē)輛依靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)可提供0.6G的制動(dòng)減速度。作為對(duì)比，車(chē)輛緊急制動(dòng)踩出ABS時(shí)，車(chē)輛制動(dòng)減速度在0.8-1.0G左右。

單純依靠太行智控2.0提供的0.6G減速度，只要不出現(xiàn)緊急情況，在城區(qū)和高速上行駛，幾乎體現(xiàn)不出太大的制動(dòng)差異，可幫助用戶在剎車(chē)失靈等極端情況下仍能正常行駛至路邊停車(chē)。

為驗(yàn)證車(chē)輛的制動(dòng)備份能力，阿維塔實(shí)測(cè)將12車(chē)輛的剎車(chē)卡鉗取下，在濕滑路面上高速行駛，踩下制動(dòng)踏板仍能穩(wěn)穩(wěn)停下。

雍軍強(qiáng)調(diào)，即便剎車(chē)機(jī)械部件完全失靈概率極低，也能保障用戶安全。

針對(duì)路面有障礙物，需要攀上馬路牙子繞行等特殊場(chǎng)景，太行智控2.0技術(shù)可在空氣懸架高位的基礎(chǔ)上再次升高，離地間隙最高210毫米，足以攀上路肩，輕松通過(guò)暴雨后的積水路段、事故路段等，避免馬路牙子對(duì)電池的損傷。

根據(jù)阿維塔官方規(guī)劃，首搭太行智控2.0技術(shù)的新阿維塔12，將于3月20日19:00同步開(kāi)啟預(yù)售。

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責(zé)任編輯：若風(fēng)

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