4月8日，大眾汽車品牌之夜在北京舉行，正式宣布 “在中國，為中國” 戰(zhàn)略從規(guī)劃階段進(jìn)入大規(guī)模落地交付期。

活動上，大眾汽車披露在華最大規(guī)模新能源產(chǎn)品計(jì)劃：2026年將推出13款新能源車型，覆蓋純電、插混及增程式，至2029年累計(jì)推出超30款全新新能源車型，同時(shí)亮相三款核心新品，加速從 “追趕” 向 “引領(lǐng)” 中國新能源市場轉(zhuǎn)變。

圖片來源：大眾汽車

作為深耕中國市場四十余年、積累超4700萬用戶的國際車企，大眾汽車此次攻勢聚焦三大核心方向。產(chǎn)品層面，2026年密集投放的13款車型將全面覆蓋主流細(xì)分市場。

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其中大眾安徽與眾08、上汽大眾ID. ERA9X已開啟預(yù)售，前者為大眾首款800V架構(gòu)全尺寸純電SUV，CLTC續(xù)航730公里，5分鐘快充可補(bǔ)充150公里續(xù)航，預(yù)售價(jià)23.99萬-29.99萬元，4月16日上市；

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后者為全尺寸增程式SUV，純電續(xù)航超400公里、綜合續(xù)航超1600公里，預(yù)售價(jià)32.98 萬-37.98萬元，4月25日上市。

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一汽-大眾ID. AURA T6同步首發(fā)，基于本土電子電氣架構(gòu)CEA打造，搭載增強(qiáng)版L2級輔助駕駛，將于北京車展正式亮相。

合資布局上，大眾汽車整合大眾安徽、上汽大眾、一汽-大眾三大主體，構(gòu)建差異化協(xié)同矩陣。大眾安徽聚焦年輕用戶，2026年將推出3款I(lǐng)D.與眾純電車型；上汽大眾以ID.ERA序列為主，年內(nèi)推出6款新能源車型，覆蓋多動力類型；一汽-大眾依托ID.AURA序列主攻家庭市場，年內(nèi)推出4款新能源車型，三款序列統(tǒng)一“ID.”標(biāo)識，形成差異化又統(tǒng)一的品牌形象。

技術(shù)支撐方面，大眾汽車以 “人本科技” 為核心，依托合肥大眾汽車（中國）科技公司推進(jìn)本土化研發(fā)。該研發(fā)中心投資約35億歐元，擁有3000余名專家，疊加合資企業(yè)研發(fā)資源，在華研發(fā)人員超7000人，構(gòu)建德國以外最大研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)從電子電氣架構(gòu)、電池系統(tǒng)到智能座艙、駕駛輔助的全棧研發(fā)，產(chǎn)品開發(fā)周期縮短至24個(gè)月。

同時(shí)推出 “行云智行”“云棲智艙” 兩大技術(shù)體系，將德系制造標(biāo)準(zhǔn)與中國智能科技融合，強(qiáng)化產(chǎn)品競爭力。

圖片來源：大眾汽車

大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜表示，中國作為大眾最大單一市場，是全球汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，此次產(chǎn)品攻勢是品牌史上全球規(guī)模最大的戰(zhàn)略投入之一。大眾汽車乘用車品牌CEO齊澤凱則強(qiáng)調(diào)，德系匠造與本土創(chuàng)新結(jié)合形成競爭優(yōu)勢，大眾將以多元化動力布局，滿足中國用戶差異化需求。

從品牌之夜釋放的信號來看，面對中國新能源市場激烈競爭，大眾汽車正以高密度產(chǎn)品投放、全體系本土化研發(fā)、差異化合資布局加速轉(zhuǎn)型。隨著三款核心車型即將上市、數(shù)十款新車陸續(xù)落地，這家傳統(tǒng)車企巨頭正通過務(wù)實(shí)的產(chǎn)品與技術(shù)策略，重塑在華電動化格局，而其戰(zhàn)略落地成效，也將成為國際車企轉(zhuǎn)型的重要參照。

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