蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，隨著該品牌整體光環(huán)褪去，德國跑車制造商保時捷2026年前三個月交付量進(jìn)一步大幅下滑，其在核心市場中國與美國的交付量均出現(xiàn)顯著下跌。
4月10日，保時捷表示，其一季度全球交付量為60,991輛，同比下滑15%。
圖片來源：保時捷
在曾是保時捷核心增長引擎的中國市場，受本土品牌在價格與技術(shù)方面激烈競爭影響，保時捷一季度的交付量同比下滑21%。
同時，保時捷一季度在北美市場的交付量同比下滑10%，部分原因是美國取消了針對電動汽車的稅收優(yōu)惠政策。
保時捷本土市場德國是唯一實現(xiàn)增長的地區(qū)，同比增幅為4%；而其在歐洲其他地區(qū)的交付量則同比大跌18%。
因需求疲軟，保時捷去年重新將重心轉(zhuǎn)向內(nèi)燃機車型，并推遲了部分純電動車型的上市，此舉導(dǎo)致該公司利潤減少18億歐元（約合21億美元）。
保時捷新任首席執(zhí)行官Michael Leiters承諾，將通過大刀闊斧的成本削減與推出新車型實現(xiàn)業(yè)績扭轉(zhuǎn)。
保時捷銷售董事會成員Matthias Becker表示，一季度數(shù)據(jù)“整體符合預(yù)期”，業(yè)績受燃油版718車型停產(chǎn)、純電版Macan去年同期基數(shù)較高等因素影響。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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