一直以來(lái)，汽車(chē)安全都是人們津津樂(lè)道的話題。汽車(chē)越來(lái)越聯(lián)網(wǎng)化，汽車(chē)安全也不再僅僅局限于車(chē)鎖和警報(bào)，隨著Android、iOS進(jìn)入汽車(chē)，能否像入侵一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)的電腦、手機(jī)那樣，“黑”掉一輛汽車(chē)成為了新的議論點(diǎn)。近日，在北京舉辦的SyScan大會(huì)上，安全專家們的一大目標(biāo)就是“黑”掉一輛汽車(chē)——特斯拉 Model S，獎(jiǎng)金是1萬(wàn)美元。

據(jù)Forbes報(bào)道，任何注冊(cè)參加SyScan大會(huì)的人都可以參加“黑客”比賽，主辦方在現(xiàn)場(chǎng)只提供了一輛特斯拉 Model S和一些電腦，并沒(méi)有其他具體規(guī)則。主辦方稱，他們期望最終獲勝者能夠控制特斯拉中控臺(tái)，并在17寸觸摸屏上訪問(wèn)指定的網(wǎng)站，甚至嘗試讓特斯拉汽車(chē)感染上惡意軟件。

特斯拉Model S 中控臺(tái)

話題的另一方特斯拉公司對(duì)這場(chǎng)比賽并不感冒，特斯拉持既不支持也不反對(duì)的態(tài)度，但也期望他們能將比賽成果告知特斯拉。很明顯，如果大會(huì)取得成功，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)則是壞消息；而相反，如果大會(huì)并不能成功“黑”掉特斯拉，反而能幫助特斯拉在安全性上樹(shù)立良好口碑。

在保護(hù)汽車(chē)安全上，特斯拉一直以來(lái)都表現(xiàn)得很積極。特斯拉汽車(chē)有一個(gè)開(kāi)放的漏洞報(bào)告程序，任何人都可以很容易向特斯拉報(bào)告汽車(chē)的安全缺陷來(lái)幫助其完善。同時(shí)特斯拉公司還聘用了前蘋(píng)果安全研究員Kristin Paget(知名變性黑客，被稱為“黑客公主”)來(lái)維護(hù)公司的系統(tǒng)安全。不過(guò)，幾天前國(guó)外有位車(chē)主成功發(fā)現(xiàn)了隱藏在特斯拉汽車(chē)線纜中的漏洞，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接接口進(jìn)入了特斯拉車(chē)載系統(tǒng)。雖然借助了硬件上的小漏洞，并不是完全的靠網(wǎng)絡(luò)入侵，但也可看出特斯拉汽車(chē)并不是絕對(duì)安全。

不只是特斯拉面臨被“黑”風(fēng)險(xiǎn)，早在去年，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局就曾資助過(guò)“入侵”汽車(chē)的相關(guān)研究。結(jié)果是福特和豐田的汽車(chē)被兩位研究員Charlie Miller和Chris Valasek控制了，他們成功激活了汽車(chē)的剎車(chē)，干擾了汽車(chē)轉(zhuǎn)向。

聽(tīng)起來(lái)相當(dāng)可怕。這也表明，一旦黑客能夠在SyScan大會(huì)上成功“黑”掉一輛特斯拉，不僅對(duì)特斯拉公司，對(duì)每一個(gè)汽車(chē)制造商以及消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都不是好消息。無(wú)論如何，汽車(chē)制造商至少應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的不僅僅是便利，還可能是安全隱患，數(shù)字安全應(yīng)該引起足夠的重視。

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