去年12月，湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱：南車時(shí)代電動(dòng))首款純電動(dòng)MINI客車——8米純電動(dòng)客車隆重亮相。這款有超級(jí)巴士美譽(yù)的城市“小超人”具有俊朗的炫彩外觀和魔幻的超大空間，著實(shí)吸引眼球，而全承載車身設(shè)計(jì)和氣簧減震技術(shù)，使得這款車兼具公交車的高載客能力和商務(wù)車的高舒適性，成為新能源城市公交的新選擇。

超大的載客空間。該車總長(zhǎng)度僅8米2，由于采用了短前、后懸設(shè)計(jì)，車輛軸距長(zhǎng)達(dá)5米3，與10米級(jí)公交車軸距相當(dāng)。超長(zhǎng)軸距使得這款全新8米中型巴士，搖身變成了接近10米級(jí)大巴，魔幻的載客空間，乘員人數(shù)可達(dá)60人，即便營(yíng)運(yùn)高峰期，該車也能輕松應(yīng)對(duì)。

俊朗的炫彩外觀。該車采用全承載車身設(shè)計(jì)，外觀靈動(dòng)而時(shí)尚，車身線條和色彩搭配頗具創(chuàng)意。側(cè)圍采用大面積涂黑處理，配以城市風(fēng)格素描線條及色彩明快的邊緣色帶，讓整車給人以親切而活潑的即視感。

細(xì)致的人性設(shè)計(jì)。該車采用一級(jí)踏步低入口設(shè)計(jì)，不但能為普通乘客提供方便、快捷的上下車體驗(yàn)，更能夠較好地照顧老人、小孩及其他行動(dòng)不便的乘客。此外，TEG6820BEV能為駕駛員提供更加安靜、從容的工作環(huán)境。半包圍駕駛室能有效隔開(kāi)駕駛區(qū)和乘客區(qū)，相比前懸布置乘客門(mén)的常規(guī)車型，這款短前、后懸車前部的臺(tái)階，更能為駕駛員營(yíng)造一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的“私人空間”，駕駛視野開(kāi)闊，各類控制按鈕觸手可及。

無(wú)憂的續(xù)航能力。該款車采用電機(jī)加行星減速器驅(qū)動(dòng)裝置，整車動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡能力強(qiáng)，兼容快慢兩種快充電相結(jié)合的方式，快充10分鐘，即可保證30—40km的續(xù)駛里程。同時(shí)，配有10kw的交流充電機(jī)，有380V電源即可充電，就像家用電器一樣方便。

可靠的安全保障。在電氣系統(tǒng)方面，采用了一體化控制總成和3U低壓網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，線束大幅減少，這種高鐵級(jí)的整車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)也大大提升了電氣系統(tǒng)的可靠性。采用全承載車身結(jié)構(gòu)，不僅減輕了車身重量，抗扭曲強(qiáng)度也是普通客車的3-6倍，大大增加了車輛的安全性。

廣闊的市場(chǎng)前景。近幾年，隨著新能源客車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展以及新能源客車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，對(duì)于純電動(dòng)客車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，8米及以下中小純電動(dòng)客車呈崛起之勢(shì)。

曾有專家也做出過(guò)預(yù)測(cè)：純電動(dòng)客車向中小型客車轉(zhuǎn)變是未來(lái)新能源客車的趨勢(shì)之一。原因是與純電動(dòng)大型客車相比，純電動(dòng)中型客車的價(jià)格更容易被市場(chǎng)接受。現(xiàn)實(shí)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，6至8米的純電動(dòng)客車可以享受30萬(wàn)元的補(bǔ)貼，再加上地方補(bǔ)貼，中小型純電動(dòng)客車的實(shí)際售價(jià)與傳統(tǒng)客車相差不大，加之中小型純電動(dòng)客車具有明顯的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，所以推廣會(huì)相對(duì)容易。

近日，這款城市“小超人”已經(jīng)獲得首個(gè)批量訂單，并有多家公交客戶紛紛前往該公司考察、洽談。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的“逐新”大軍中，南車時(shí)代電動(dòng)審時(shí)度勢(shì)、未雨綢繆、不斷創(chuàng)新，在中小型純電動(dòng)客車市場(chǎng)，已搶占了先機(jī)。

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