3月21日，在南昌市紅谷灘新區(qū)市政府廣場(chǎng)，105輛長(zhǎng)安混合動(dòng)力轎車正式交付南昌市政府示范使用。這是今年以來國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)投放數(shù)量最多的一次，也是長(zhǎng)安汽車有史以來最大一筆新能源轎車訂單。

　　早在2009年9月，長(zhǎng)安汽車就向南昌交付了82輛中度混合動(dòng)力轎車，其中63輛作為出租車，19輛作為市政府公務(wù)用車。此外，長(zhǎng)安汽車與全國25個(gè)新能源汽車示范運(yùn)行試點(diǎn)城市均建立了良好關(guān)系，并在重慶、杭州、昆明等13個(gè)”十城千輛”城市中廣泛開展示范運(yùn)行，涉及政府機(jī)關(guān)公務(wù)用車、出租車行業(yè)。其中重慶有300余輛，昆明50多輛。截至目前，已累計(jì)投放500多輛，累計(jì)里程達(dá)719萬公里。長(zhǎng)安也由此成為目前”運(yùn)行區(qū)域最廣、示范運(yùn)行行業(yè)最多、示范運(yùn)行數(shù)量最大”的企業(yè)。

　　長(zhǎng)安汽車新能源公司總經(jīng)理任勇告訴作者：”長(zhǎng)安敢于在全國范圍內(nèi)廣泛運(yùn)行，敢于在高原地區(qū)，在對(duì)品質(zhì)可靠性要求很高的出租車行業(yè)進(jìn)行示范，代表了我們對(duì)自己產(chǎn)品有著極大的信心。只要市場(chǎng)有需求，我們可以馬上組織大量生產(chǎn)，最快時(shí)間交付到消費(fèi)者手中?！?/p>

　　任勇介紹，從2001年開始，長(zhǎng)安就開始進(jìn)行新能源車的投入?！笔濉逼陂g有幾億元的基礎(chǔ)投入，”十一五”期間投入更多，并發(fā)展到了產(chǎn)業(yè)化階段。”我們?cè)谛履茉窜囇邪l(fā)上的總投入，應(yīng)該不少于10個(gè)億?！?/p>

　　據(jù)了解，長(zhǎng)安”十二五”規(guī)劃新能源車整車產(chǎn)能為10萬輛，同期生產(chǎn)的新能源車零部件可為25萬輛車配套。同時(shí)，長(zhǎng)安也在進(jìn)行全新平臺(tái)的純電動(dòng)車開發(fā)。”我們現(xiàn)在的純電動(dòng)車主要是在傳統(tǒng)車上的改裝，只能適應(yīng)目前的示范運(yùn)行。今后我們真正推向市場(chǎng)、面向個(gè)人消費(fèi)的純電動(dòng)車將在一個(gè)全新平臺(tái)上打造，這個(gè)平臺(tái)主要針對(duì)純電動(dòng)車的特性來進(jìn)行整車開發(fā)。長(zhǎng)安的獨(dú)立平臺(tái)電動(dòng)車項(xiàng)目與科技部‘十二五’項(xiàng)目也相吻合，該車將在‘十二五’末期推向市場(chǎng)?！?/p>

　　針對(duì)中國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和目前流行的”彎道超車”理論，任勇表示：”彎道超車必須有兩個(gè)條件，第一是要有這個(gè)機(jī)會(huì)，第二是要承擔(dān)一定風(fēng)險(xiǎn)。我們開車都知道一般在彎道都不能超車，在新能源領(lǐng)域更不存在什么彎道超車，因?yàn)樾履茉雌嚾跃邆淦嚨囊恍┨匦裕窃谄嚬I(yè)的平均水平或基礎(chǔ)工業(yè)水平之上的。不管是搞傳統(tǒng)汽車也好，搞新能源汽車也好，都應(yīng)該扎扎實(shí)實(shí)做好每一件事?！?/p>

　　據(jù)了解，長(zhǎng)安混合動(dòng)力轎車，從整車設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)到混合動(dòng)力系統(tǒng)，均由長(zhǎng)安自主開發(fā)。長(zhǎng)安汽車完整掌握了整車控制策略、整車系統(tǒng)集成與標(biāo)定技術(shù)、電池管理技術(shù)、電機(jī)開發(fā)與控制技術(shù)等混合動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)造了30多項(xiàng)發(fā)明專利。

　　長(zhǎng)安汽車總裁助理、轎車事業(yè)部總經(jīng)理況錦文表示，除了政府補(bǔ)貼和研發(fā)資金支持之外，新能源汽車企業(yè)最需要政府給予的幫助就是開放政府采購。他坦言，消費(fèi)者對(duì)新能源車的技術(shù)成熟性和穩(wěn)定性還有疑問，這就需要政府率先使用作為示范，政府用車反映出來的問題，企業(yè)更容易收集信息，進(jìn)行產(chǎn)品的改良和服務(wù)。

　　( 編輯/李驕 )

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