2017年伊始，有關低速電動汽車如何生存和發(fā)展爭論成為社會關注的熱點。中國微型電動車將迎來轉正的黎明，市場亟待破局之路，站在行業(yè)升級發(fā)展的轉折點上，微型電動車的技術創(chuàng)新應該朝向何方？在第11屆中國(山東)國際電動車新能源汽車展覽會上，率先推出鋰電核心技術的雷丁，預示著低速電動車行業(yè)或將打開新的篇章。

3月3日-5日，2017山東國際新能源汽車展覽會在濟南國際會展中心舉行。作為微型電動汽車三大企業(yè)之一的雷丁，舉辦了主題為“科技雷丁 創(chuàng)領未來”的發(fā)布會。在會上，雷丁發(fā)布了i -Vision Drive鋰電核心技術，該技術成為中國首款針對微型電動汽車研發(fā)生產的核心鋰電驅動系統。

雷丁鋰電技術展區(qū)

同時，雷丁還展示了全系鋰電版產品，并且為其鋰電技術設計了專門的展區(qū)。

掌握核心鋰電技術技術變革開啟行業(yè)新速度

作為微型電動車行業(yè)發(fā)展的晴雨表的濟南展備受行業(yè)矚目，而車展周圍人頭攢動的盛況，則是展會最直觀的表現。在本次濟南展上，雷丁發(fā)布的i -Vision Drive鋰電核心技術，標明了雷丁掌握了核心鋰電技術，也再一次向行業(yè)證明了雷丁技術變革的力量。展會現場的“Li”字標識，代表著雷丁開啟了微型電動汽車領域最具水準的鋰電產品正式登場。

雷丁的三元鋰電池能量密度可達180Wh/kg

無論是從技術角度還是產業(yè)發(fā)展趨勢來看，雷丁此次的技術發(fā)布都展現了電動車產業(yè)以技術變革引領行業(yè)發(fā)展的態(tài)度和決心。據了解，i -Vision Drive鋰電電驅系統是基于雷丁i-Power?、i-Control?、i-Life?專利“三電”技術打造而成，通過對“三電”技術的高度集成和技術創(chuàng)新，使得整個系統更加智能，高效，實現了雷丁鋰電產品動力總成集成化、輕量化。i -Vision Drive鋰電電驅系統的高度集成使得整個動力系統體積縮小40%，使得續(xù)航里程提高25%，系統采用高性能鋰電池動力源能量密度高達180wh/kg，大幅增加了電池能效。

對于為何要率先推出鋰電核心技術，發(fā)布現場的雷丁負責人給出了肯定的答案，微型電動車作為中國的第四代國民車，只有不斷的進行技術創(chuàng)新，不斷進行產品品質的提升，才能不斷滿足未來消費者的升級需求，面向未來中國的微型電動車產業(yè)才能實現產業(yè)升級，駛入快速發(fā)展的快車道。

創(chuàng)新驅動行業(yè)升級 雷丁掀開行業(yè)新篇章

隨著國民經濟的發(fā)展，國民出行的方式變得多樣化，對于出行工具的要求也愈加復雜。低速電動汽車的目標用戶不再僅僅是四五線城鎮(zhèn)的中老年群體，一些持有環(huán)保理念的中產階級，甚至追逐時尚的女性群體，正開始把目光投向經濟便捷的低速電動汽車身上。而用戶群體的急速擴張，也帶來現有技術的落后，如何突破技術瓶頸，打造一批滿足不同群體需求的產品，成為擺在各大車企面前一座必須逾越的高山。

雷丁小騎士高速鋰電版

雷丁D80鋰電版

除了核心鋰電技術以外，本次雷丁的全系鋰電產品的展出，也成為了本次展會的最大亮點，基于正向研發(fā)平臺，雷丁鋰電產品擁有兩廂D70、D80、三廂小騎士、SUV S50，不僅有低壓鋰電，更有高壓鋰電車型展出，鋰電版車型采用業(yè)內先進的三元鋰電材料，有效提升電池儲能比重，真正的走在了行而的前列。U-Cari車互聯系統、中控液晶顯示屏、倒車雷達、中控鎖等功能的配備，全面提升了微型電動車的舒適性。

雷丁D70混動版

雷電S50鋰電版

另外，針對產品的長期性考慮，雷丁規(guī)劃了三大技術路線，包括了低壓鉛酸，低壓鋰電，以及高壓鋰電的國民車技術發(fā)展戰(zhàn)略，通過自主創(chuàng)新，全面整合行業(yè)資源鏈條，在“四大工藝”和“三電技術”的支持下，將為中國未來電動汽車工業(yè)發(fā)展提供全新的成長路徑。所以，我們可以說，作為微型電動車行業(yè)的領導者，雷丁此次核心鋰電技術的發(fā)布，帶領整個行業(yè)跨上了一個新的臺階，讓低速電動車真正成為了國民化的代步工具。

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