從88億元涌入襄陽、競購上燃動力51%股權，到福建詔安三元動力鋰電池量產(chǎn)，廣東猛獅新能源科技股份有限公司(以下簡稱“猛獅科技”)可謂動作頗多。近日，猛獅科技董事長陳樂伍在接受第一電動網(wǎng)專訪時表示，未來猛獅科技會堅持高端電池制造、新能源車、清潔電力三大業(yè)務同步發(fā)展，用已形成可觀利潤的清潔電力業(yè)務支持另外兩大業(yè)務進展。

猛獅科技董事長陳樂伍

猛獅科技成立于2001年，是一家研發(fā)、生產(chǎn)和銷售新能源及節(jié)能技術領域企業(yè)，以各類鉛蓄電池產(chǎn)品業(yè)務起家?！拔磥碓诜€(wěn)固鉛酸電池的同時，大力發(fā)展鋰電池、新能源汽車、清潔能源發(fā)電等業(yè)務，將更多增長點放在新能源汽車和儲能領域?！标悩肺槿缡钦f。

專注高端市場，2019年完成6Gwh

早在2008年，猛獅科技便開始進行鋰電池研究，但由于當時公司專注上市事宜，并沒有大力推行。隨著2012年公司成功上市，加快鋰電池研發(fā)工作被推上日程。

“我們一開始的想法是通過并購現(xiàn)有企業(yè)，迅速進入鋰電產(chǎn)業(yè)，但是通過對一些企業(yè)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)大多以磷酸鐵鋰為主，并且無論從產(chǎn)線，還是生產(chǎn)裝備來看，都相對落后，不是我想要的，于是便確定自己建廠思路。我們要做高端市場，不會拼低端。”陳樂伍如是說。

自己建廠，拿誰做標桿呢？據(jù)陳樂伍介紹，福建猛獅新能源科技有限公司動力鋰電池項目生產(chǎn)線基本都是借鑒三星模式，主要生產(chǎn)18650等型號三元鋰離子電池及電池PACK，產(chǎn)品用于新能源汽車領域。項目總投資30億元人民幣，規(guī)劃用地450畝，共建設6條自動化高速電芯生產(chǎn)線，產(chǎn)線全部采用當今海外最先進的生產(chǎn)裝備。分三期建設，其中一期建設年產(chǎn)1GWh高品質三元電芯產(chǎn)能，項目全部建成后將形成6GWh高品質三元電芯年產(chǎn)能，電池能量密度可達220Wh/kg。

“鋰電池核心技術在于材料，而后是高精密度裝備和嚴謹?shù)墓に嚳刂屏?。在硬件上占領行業(yè)制高點后，相信產(chǎn)品不會差到哪里。同時，這種高精密度的裝備，除了保證電池品質外，還能提高生產(chǎn)效率，間接降低生產(chǎn)成本，形成比較優(yōu)勢?！? 陳樂伍說道，經(jīng)過1年半建設，目前鋰電池項目一期已竣工量產(chǎn)，同時培養(yǎng)起一支自己的技術隊伍，為后續(xù)建設提供了有力保障。

據(jù)悉，鋰電池項目前三條線所生產(chǎn)三元鋰離子電池都為18650型號，第四條開始生產(chǎn)21700型號。陳樂伍進一步指出，原本計劃項目完成時間為2020年，目前看來可以提前至2019年完成。“目前二期廠房已經(jīng)建設完成，生產(chǎn)線7月份到，年底可順利投產(chǎn)。三期廠房在建，我們要求年底設備安裝到位，明年一季度投試，二季度投產(chǎn)。計劃未來在詔安完成20Gwh產(chǎn)能?！?/span>

此外，猛獅科技還布局燃料電池。今年1月12日，猛獅科技發(fā)布公告，擬競購上燃動力51%股權，布局燃料電池動力系統(tǒng)。陳樂伍認為，氫燃料是人類終極能源解決方案，上燃動力是猛獅科技下的第一步棋子，未來還將在該領域大展拳手。

新能源乘用車/網(wǎng)約車資質都在申請中

如此大規(guī)模新能源車鋰電池產(chǎn)能投入，主要自用還是他用？答曰，兩者皆有。

“我們目前已經(jīng)和一些車企達成動力電池供貨協(xié)議。同時其中還有2000多萬顆電芯是供給自己的?！标悩肺楸硎?，目前猛獅科技已有兩款車，一款是“戴樂?起步者”，為低速車；另一款是“裕路EV2”。去年3月，猛獅科技收購浙江省臺鷹電動汽車有限公司80%股權，填補公司在新能源汽車整車制造領域的空白，并由此與東風裕隆攜手，推出了“裕路EV2”,將會使用猛獅科技自家生產(chǎn)的電池。

今年猛獅科技將繼續(xù)在新能源整車領域不斷前行。陳樂伍指出，今年上海車展上，猛獅科技將推出新款純電動車——戴樂·開拓者，其續(xù)航300公里，全天窗設計，最高時速可達150km/h?！巴瑫r我們也在申請新能源乘用車資質，如果順利的話，明年就可以拿到?！?/span>

在陳樂伍看來，新能源車在2020年沒有補貼后才會引來大爆發(fā)，到時候電動汽車性價比會高于燃油車?；诖?，猛獅科技才會大產(chǎn)能投入鋰電池業(yè)務?！半m然國家指出到2030年，新能源汽車占總體汽車銷量40%。但是我認為只要性價比有優(yōu)勢，代替速度會遠遠超過我們的預計?！?

除了整車制造，猛獅科技還涉足時下最流行的分時租賃業(yè)務——潮人租車。據(jù)介紹，潮人租車目前僅在福建省內(nèi)推廣，以廈門為主，普及至泉州、漳州等地，現(xiàn)有400多輛車在運營，年底大概會增加至2000多輛車，車型囊括特斯拉、北汽新能源等熱門公司的熱門車型?！敖衲晡覀儜撃苣玫礁＝ㄊ?nèi)的新能源車網(wǎng)約車資質?！标悩肺檎f。

謀劃建設電池回收項目

隨著新能源汽車快速發(fā)展，加快動力鋰電池回收利用日益緊迫。為此，國家出臺了一些列政策。2016年12月1日，工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》；2017年1月，國務院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》。對此，陳樂伍指出，電池回收方面猛獅科技也將有大動作，近期將在某國家級循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)，建設電池回收項目。

陳樂伍表示，可以明確的是該項目主要為電池廠和車廠服務，已與某些主流車企和電池企業(yè)簽署電池回收服務協(xié)議，未來承擔這些企業(yè)新能源車電池回收工作。

廣東起步，福建擴展，到2016年10月88億新能源投資涌入湖北襄陽，再至布局電池回收業(yè)務。猛獅科技意在覆蓋全國市場。“將來電池產(chǎn)業(yè)競爭會很激烈，我認為一定要靠近市場。之前的鋰電池項目主攻福建、廣東、江西、浙江等華南地區(qū)市場，湖北項目主要用于長江中游經(jīng)濟帶，衍生至陜西、四川、重慶等地。未來將會關注華北華東地區(qū)的發(fā)展機會?！标悩肺檎f，上市公司建廠方式很多，一種是自建，一種是并購，我們兩者并用。

覆蓋面廣、投資量大，是否會帶來電池安全等問題。陳樂伍說道，電池安全除了電芯之外，還包括電池組結構和BMS兩塊技術。這些猛獅科技完全向行業(yè)標桿企業(yè)學習?！半姵匦阅芊矫?，2600、2900兩個規(guī)格全部通過國家強檢。團隊建設方面，多為在電池領域工作多年的經(jīng)驗豐富的電池人，且又挖掘了多名海外優(yōu)秀技術人員加入，保障技術和安全?！?

目前，高端電池制造、新能源車、清潔電力為猛獅科技三大塊業(yè)務。陳樂伍指出，這三大產(chǎn)業(yè)為短期、中期、長期布局。當下是以短期便可實現(xiàn)循環(huán)盈利的電站供養(yǎng)其他兩塊中長期才可有利益的業(yè)務?！拔磥砻酮{科技會三大業(yè)務同步發(fā)展，做大做強?！?

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