在4月19日召開(kāi)的2017上海國(guó)際車展上，觀致汽車攜全新電動(dòng)概念車Model K-EV參展，據(jù)觀致汽車董事長(zhǎng)陳安寧介紹，該車代表著觀致新一代電動(dòng)車的發(fā)展方向，計(jì)劃于2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市 。

據(jù)觀致汽車首席技術(shù)官M(fèi)arkMoussa介紹，Model K-EV有兩大突出的亮點(diǎn)，一是在車門方面采用了非對(duì)稱車門設(shè)計(jì)，科技感、設(shè)計(jì)感十足。其中，左側(cè)駕駛艙車門采用單門單鉸鏈、大尺寸鷗翼式設(shè)計(jì)、垂直自動(dòng)開(kāi)啟系統(tǒng)。右側(cè)裝有兩扇車門，右前車門采用雙軸鉸鏈，既可以像傳統(tǒng)車門一樣向外打開(kāi)，亦能在第二個(gè)鉸鏈軸的作用下向前開(kāi)啟；右后車門則摒棄了傳統(tǒng)的向外開(kāi)啟方式，可平行向后滑動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì)除了比較特別有新意外,還能提高駕駛者和乘用車的舒適性。

另一方面亮點(diǎn)是大量應(yīng)用新型材料和技術(shù)的輕量化車身。以碳纖維材料為主的一體化設(shè)計(jì)減少了零部件使用，令車身更加簡(jiǎn)潔美觀，也能令整車顯著“減重”，和同級(jí)別的車相比減輕了140kg，能夠有效提高行駛里程、節(jié)約能源。此外，Model K-EV根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理打造的智能風(fēng)阻系數(shù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過(guò)流線型車身設(shè)計(jì)、隱藏在翼子板里的可調(diào)節(jié)碳纖維葉片及帶有主動(dòng)減阻功能的特殊輪圈造型設(shè)計(jì)，可有效降低風(fēng)阻，以獲得更佳的車輛穩(wěn)定性和操控性，百公里加速可實(shí)現(xiàn)小于2.7s。Mark Moussa介紹，為了控制成本，面向大眾的量產(chǎn)車會(huì)選擇性的使用輕量化技術(shù)。

在發(fā)布會(huì)上，陳安寧還介紹了觀致汽車的發(fā)展路線是兩條腿走路，一方面要立足現(xiàn)在，把燃油車?yán)^續(xù)做好，一方面要放眼未來(lái)，積極發(fā)展新能源汽車。同時(shí)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛在內(nèi)的未來(lái)出行解決方案，在過(guò)去的一年時(shí)間里，觀致的兩棲戰(zhàn)略正在高效的向前推進(jìn)。發(fā)展新能源汽車方面，觀致汽車也計(jì)劃分兩步走，一是基于現(xiàn)有的燃油車型電動(dòng)化改造，快速進(jìn)入市場(chǎng)，第二步要打造全新的全球的新能源汽車平臺(tái)。

觀致汽車定義于新高端的品牌，在未來(lái)一年時(shí)間里，將會(huì)有全新3款產(chǎn)品推向市場(chǎng)。但在這3款產(chǎn)品中是否包括新能源車陳安寧沒(méi)有說(shuō)，是否會(huì)利用即將在宜賓建設(shè)的新能源產(chǎn)能目前也處于討論的狀態(tài)。

從2007年成立，觀致汽車已經(jīng)10周歲了，在這些年的成長(zhǎng)過(guò)程中，觀致汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)一直被外界所關(guān)注。從15、16年的營(yíng)收情況來(lái)看，觀致汽車的虧損已經(jīng)呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)，未來(lái)觀致汽車的“兩棲路線”能否立足燃油車市場(chǎng)、把握住新能源汽車發(fā)展的契機(jī)，還要看觀致汽車未來(lái)的表現(xiàn)。

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