夏日，微涼。又到了一年一度車市“半年考”曬成績單的時刻，有人歡喜有人愁。

受補貼退坡影響，2017年新能源汽車市場增速明顯放緩。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，今年上半年，我國新能源乘用車累計銷量為15.8萬輛，同比增長31.4%。與去年同期高達138%的銷量增速相比，不得不說，這個夏天“有點涼”。

不過，車市永遠都不缺乏驚喜。日前，北汽新能源公布了最新銷量數(shù)據(jù)，6月實現(xiàn)新能源汽車銷售5147輛，同比增長25.5%；今年1-6月，累計銷量達到30,154輛，同比增長99%。

與國內(nèi)新能源乘用車市場整體增速相比，北汽新能源幾近翻番的“中考成績單”非常亮眼。另據(jù)統(tǒng)計，今年上半年純電動乘用車銷量為12.8萬輛，同比增長58.5%。顯然，北汽新能源一直在領(lǐng)跑著“大盤”。

事實上，北汽新能源一直是純電動汽車市場的領(lǐng)航者。市場在變，但這一點從未改變。

逆勢飛揚，北汽新能源憑什么？

新產(chǎn)品導入得力

早在兩年前，汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高曾做出預測，"微/小型電動車有希望成為家用純電動汽車的主體，隨著政府補貼政策的退坡，其競爭優(yōu)勢將更加明顯。"如今，得到了事實驗證。

2017年是新能源汽車財政補貼正式退坡的第一年。自1月1日起，中央補貼在2016年標準的基礎(chǔ)上退坡20%，同時還規(guī)定，地方財政單車補貼額不得超過中央財政的50%。

在此背景下，北汽新能源今年年初及時推出了歷時三年正向研發(fā)打造的高品質(zhì)小型純電動車標桿之作——EC180。在上市不到6個月的時間里，這款車共售出17,939輛，月均銷量近3000輛，單一車型貢獻率高達59%，成為北汽新能源穩(wěn)奪純電動車銷冠的重要力量。

EC180熱銷，原因不只是價格親民，更在于其出色的品質(zhì)表現(xiàn)。據(jù)了解，這款車全系標配雙安全氣囊、ABS+EBD等安全配置，車身高強度鋼采用比例高達54%，車頭使用吸能式結(jié)構(gòu)，在有效保障駕乘空間的同時也能有效保護行人。其在三電系統(tǒng)布局、極端條件下的試驗等方面，均按照超出行業(yè)平均水平的標準進行。出色的產(chǎn)品力和超高的性價比，使得EC180深受消費者的信賴。

不止于此，隨著研發(fā)體系的不斷完善、研發(fā)實力的日益增強，北汽新能源的產(chǎn)品投放效率空前提高。今年前四個月，其集中投放了EC、EX以及EH三個全新車系，產(chǎn)品陣容進一步豐富，實現(xiàn)了從純電動小型車到中型車再到SUV車型的全面覆蓋，為其上半年優(yōu)異的市場業(yè)績打下了堅實的基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北汽新能源EC、EX以及EH三大車系共售出21,619輛，占比超過企業(yè)整體銷量的71.7%。

值得注意的是，隨著北汽新能源五國七地的研發(fā)中心逐漸落成，其整體研發(fā)實力將逐步轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品設計制造方面的優(yōu)勢，為其出色的產(chǎn)品品質(zhì)保駕護航，進而不斷鞏固其在純電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。

新模式推波助瀾

除了為消費者打造最優(yōu)秀的產(chǎn)品，不斷完善基礎(chǔ)充電設施建設外，北汽新能源還通過各種各樣的商業(yè)模式創(chuàng)新不斷促進純電動汽車的市場化推廣。

據(jù)了解，在華北地區(qū)，北汽新能源免費為私人用戶安裝的充電樁數(shù)量已達2.4萬個，建成公共充電樁9400個，兩者都位列行業(yè)第一。其覆蓋京城多處社區(qū)、大學、商圈的充電樁，配合具備快速查找閑置樁、便捷支付等功能的“充電吧”App，可以做到讓用戶“充電無憂”。

為了能夠讓更多的用戶體驗到出色的產(chǎn)品和服務，共建綠色出行生態(tài)，北汽新能源分別打造了北汽綠行、“GREEN GO綠狗”和北京出行等分時租賃業(yè)務。其中，北汽綠行、北京出行主要運營政府對公業(yè)務，目前已為工信部、國家機關(guān)事務管理局等30多個部委機關(guān)提供分時租賃服務； “GreenGo綠狗”品牌為私人用戶提供分時租賃業(yè)務，已北京、常州和杭州地區(qū)實現(xiàn)運營，現(xiàn)有注冊會員數(shù)量超10萬人。

與此同時，北汽新能源開創(chuàng)并引領(lǐng)了全新的換電模式，可靠性更高，使用過程更加快捷，出眾的三電技術(shù)和創(chuàng)新的商業(yè)模式有效解決了充電出租車的痛點，加速了出租車電動化的推廣過程，。目前，其已在北京運營52家換電站，2017年底將建成200個換電站，未來五年還將在北京建設500個集中式換電站，可支撐5.5~6萬輛純電動出租車的正常運營。

日前，馬凱副總理在北汽新能源調(diào)研時，對其換電模式以及其出色的運營能力表示了高度贊賞。就在近日，有近300輛EU260換電版純電動車將投入即將在廈門舉辦的金磚國家領(lǐng)導人第九次會晤保障工作，待會晤結(jié)束后，將陸續(xù)投入城市出租運營。

顯然，商業(yè)模式創(chuàng)新，已成為補貼退坡后北汽新能源提振純電動汽車銷量的有力抓手。

下半年蓄勢待發(fā)

2017已經(jīng)過半，各大新能源車企均面臨著完成全年銷量目標的壓力。不過，上半年新能源汽車銷量震蕩、增速放緩，恰恰也是企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及營銷策略、適應市場需求變化的窗口期。

“隨著政策的相對穩(wěn)定和進一步明確，下半年新能源汽車有望持續(xù)走強?！?乘聯(lián)會秘書長崔東樹日前表示。對于北汽新能源而言，下半年或?qū)⒂瓉硪粋€爆發(fā)期。

首先在于新產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力。6月26日，北汽新能源EU400正式上市，官方指導價為22.49萬元，補貼后售價為15.89萬元。該車綜合工況續(xù)航里程超過360km，在60km/h等速行駛工況下最大續(xù)航里程可達460km。

EU400是一個劃時代的作品。它打造了一個全新的新能源汽車產(chǎn)品力衡量標準，使得電動汽車開始具備能夠同燃油車一爭高下的資格，樹立了國產(chǎn)新能源汽車市場的嶄新標桿，甫一上市就得到了消費者的高度關(guān)注，訂單紛至沓來。隨著市場的逐漸放量，EU400將成為北汽新能源又一重要的銷量增長點。

與此同時，北汽新能源還發(fā)布了“衛(wèi)藍合伙人”微商平臺，開創(chuàng)了基于社群時代的B2C2C銷售模式，能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)銷商店、老車主和新購車用戶的三方共贏，將進一步推進其銷量增長。

此外，今年5月，由北汽新能源設計開發(fā)的“輕享”平臺已經(jīng)開始測試，目前已經(jīng)在北京、濰坊、泰州、滄州等地進行市場及運營測試，進一步拓展和提升了智慧的共享出行生態(tài)，未來將為用戶提供更加便捷、綠色低碳的出行服務，也將成為拉動北汽新能源銷量增長的重要引擎。

大浪淘沙，方顯英雄本色；臺風停了，才能真正展翅翱翔。2017年會是一個新的開始，北汽新能源不僅持續(xù)領(lǐng)航純電動汽車市場，還將Get到更多的看家本領(lǐng)。

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