新浪汽車(chē)原文配圖

通用汽車(chē)周四公布了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的愿景，并告訴投資者，該公司計(jì)劃2019年在多個(gè)密集的城市環(huán)境中推出全自動(dòng)駕駛出租車(chē)，這將對(duì)谷歌的Waymo等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手構(gòu)成挑戰(zhàn)。

通用汽車(chē)總裁丹·阿曼（Dan Ammann）向投資者強(qiáng)調(diào)了潛在的巨大機(jī)遇，表示該公司每輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)的收入最終都可能達(dá)到“幾十萬(wàn)美元”。相比之下，通用汽車(chē)如今一輛汽車(chē)的平均售價(jià)為3萬(wàn)美元，主要來(lái)自銷(xiāo)售。

通用一直將電動(dòng)化和自動(dòng)化視為未來(lái)交通的基石，自2016年初斥資10億美元收購(gòu)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Cruise Automation以來(lái)，就專(zhuān)注于推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這為其在這一新興行業(yè)提供了強(qiáng)有力的立足點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛行業(yè)一直競(jìng)爭(zhēng)都很激烈。諸如Waymo和Uber等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)投入了數(shù)十億美元，每個(gè)玩家都希望獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)駕駛出行服務(wù)被認(rèn)為是大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的主要用途。

阿曼在電話會(huì)議上說(shuō)：“如果我們繼續(xù)保持目前的研發(fā)速度，2019年通用將在最復(fù)雜的環(huán)境中大規(guī)模部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)?！?/p>

阿曼說(shuō)，安全最終將是自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的最重要因素。

隨著投資者押注于通用的自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，通用汽車(chē)股價(jià)近期大幅上漲，盡管該公司的利潤(rùn)完全是由在北美的卡車(chē)和SUV的需求以及中國(guó)不斷增長(zhǎng)的銷(xiāo)量驅(qū)動(dòng)的。

到目前為止，通用汽車(chē)表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)是其未來(lái)的重要組成部分，但沒(méi)有給出更多細(xì)節(jié)。通用更廣泛地概述了它的戰(zhàn)略，在這個(gè)戰(zhàn)略中，自動(dòng)駕駛Bolt車(chē)型可以在現(xiàn)有工廠中大規(guī)模生產(chǎn)，從而降低成本，并通過(guò)出行服務(wù)系統(tǒng)來(lái)快速在各大城市部署。

“我們是唯一一家立刻可以量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司，”通用首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）在同一個(gè)電話上說(shuō)，把通用汽車(chē)在技術(shù)能力上與對(duì)手區(qū)分開(kāi)來(lái)。

通用汽車(chē)上月表示，將在“幾個(gè)季度，而不是幾年”中完成自動(dòng)駕駛汽車(chē)的部署。

通用首席財(cái)務(wù)長(zhǎng)史蒂文斯（Chuck Stevens）說(shuō)，自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)“可能比我們目前的核心業(yè)務(wù)規(guī)模更大，利潤(rùn)率更高”。

“我們有辦法從（自動(dòng)駕駛）服務(wù)中獲取40%的利潤(rùn)，”史蒂文斯說(shuō)。他表示，到2025年，將成本從今年的2.5美元每英里降至每英里1美元以下， 從而獲得20%至30%的利潤(rùn)。

上周，Uber表示，計(jì)劃在2019年至2021年間從沃爾沃購(gòu)置2.4萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。這凸顯了自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

為了降低自動(dòng)駕駛汽車(chē)成本，通用汽車(chē)表示，它將降低遠(yuǎn)程激光雷達(dá)傳感器的成本——這是自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)關(guān)鍵因素——從20，000美元到300美元不等，但沒(méi)有提供一個(gè)時(shí)間框架。

今年10月，通用汽車(chē)收購(gòu)了激光雷達(dá)公司Strobe，稱(chēng)其技術(shù)可以將傳感器成本降低99%。

通用汽車(chē)表示，現(xiàn)在討論其自動(dòng)駕駛汽車(chē)獨(dú)立成為品牌，或者是否使用Cruise 或者Bolt的名稱(chēng)還為時(shí)過(guò)早。通用汽車(chē)還運(yùn)營(yíng)著一家名為“Maven”的汽車(chē)共享業(yè)務(wù)，一些人猜測(cè)這可能是其新品牌。

Waymo經(jīng)常被視為自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)跑者，盡管它的商業(yè)模式與通用汽車(chē)不同，因?yàn)樗旧聿⒉恢圃炱?chē)。本月早些時(shí)候，Waymo在鳳凰城郊區(qū)宣布了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)搭載第一批乘客。但沒(méi)有給出一個(gè)更廣泛部署的時(shí)間框架。

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