中國新能源汽車市場高速成長，自主品牌零部件將迎來發(fā)展新機遇和新挑戰(zhàn)，如何打造新能源汽車領域標桿型供應商？12月15日下午，在由第一電動網(wǎng)主辦的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）三電系統(tǒng)分論壇上，沃特瑪電池副總裁鐘孟光表示，沃特瑪將加速動力電池轉型步伐，從傳統(tǒng)動力電池制造商到動力總成系統(tǒng)解決方案提供商。

沃特瑪電池副總裁鐘孟光

鐘孟光表示，多國提出燃油車替換計劃、世界新能源汽車產銷量持續(xù)增長，以及中國雙積分政策即將落地，將為零排放出行帶來巨大機遇。與此同時，補貼退坡已成趨勢，動力電池快速發(fā)展亟待破冰。他認為，動力電池產業(yè)呈現(xiàn)出新四化趨勢：安全化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、品質化。

沃特瑪電池以電芯、成組、BMS、監(jiān)控四大模塊技術突破提高電池安全性；通過改進工藝降低材料成本，以智能制造擴大規(guī)模效應，用自動化水平提升良率降低生產成本，推動梯次利用降低生命周期成本。

在全面提升能量密度方面，采用大容量電芯，通過電容提升、電壓提升和輕量化設計，實現(xiàn)從145Wh/Kg到160Wh/Kg的提升；同時從系統(tǒng)規(guī)劃、詳細設計層面提升PACK成組效率。

沃特瑪電池單體電芯已做到6C充放電，成組可以達3C充電。成組充電速度可實現(xiàn)常規(guī)充電方式的2-4倍，充電15分鐘可以實現(xiàn)SOC補電80%；該技術已申請國家專利6項?？斐浼夹g提升功率性能，保障了車輛續(xù)航。

另一方面，沃特瑪也在多方面拓寬電池研究領域，一直以來，沃特瑪?shù)募夹g路線是以磷酸鐵鋰為主，但三元鋰電和全固態(tài)高能量電池也在做技術儲備。沃特瑪26650-4.9Ah三元鋰電池，通過了第三方強制檢測，并獲得科技成果鑒定、被評為為國內領先水平，該項目承擔的“國家新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新工程”通過了國家財政部、工業(yè)和信息化部、科技部三部委聯(lián)合結題驗收。沃特瑪10Ah全固態(tài)電池開發(fā)，承擔國家科技支撐計劃課題“基于材料基因組技術的全固態(tài)鋰電池及關鍵材料研發(fā)”能量密度高于800Wh/L，實現(xiàn)0.5C以上倍率充放電充放電循環(huán)次數(shù)大于2000次，容量衰減不高于20%。

沃特瑪牽頭，聯(lián)合18家產業(yè)鏈上市公司創(chuàng)立沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟，整合產業(yè)鏈上下游材料供應、研發(fā)、設計、制造、運營平臺等資源，圍繞電池、電機、電控、動力總成等核心零部件及其關鍵技術建立全產業(yè)鏈的協(xié)作機制，引領新能源產業(yè)的科學發(fā)展, 全面推動新能源汽車產業(yè)的技術創(chuàng)新與進步。目前已發(fā)展有1000余家會員企業(yè)。

談到未來的規(guī)劃，鐘孟光表示，2018年沃特瑪?shù)拇笕萘?2650電芯將實現(xiàn)從6.5Ah到7.0Ah的突破。此外，將繼續(xù)堅持S.M.A.R.T 智慧戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略分為五個方面：

1.安全是根本。沃特瑪已建立起電芯安全、成組安全體系，并通過BMS升級、大數(shù)據(jù)后臺監(jiān)控、安全檢測、完善的售后服務和周期保養(yǎng)制度等軟硬結合，持續(xù)不斷提升動力電池安全性能。

2.市場是導向。依據(jù)市場需要，從品質、能耗、安全、效益等多個維度去突破。在產品設計上嚴格要求，在運營上進行創(chuàng)新，讓應用、運營后顧無憂。永遠站在用戶立場考慮問題。

3.自動化是基礎。從原材料上線到成品出貨整個制造流程實現(xiàn)全面智能化制造。

4.循環(huán)利用是方向。目前沃特瑪已實現(xiàn)梯次利用產品的應用開發(fā)，如儲能電站、移動補電車等。未來將加強與高校、研究所等的合作，共同建設梯次利用產品以及再生材料產業(yè)化示范工程。

5.技術創(chuàng)新是關鍵。沃特瑪電池能量密度已實現(xiàn)單體WED達145Wh/Kg，系統(tǒng)WED達115Wh/Kg，滿充滿放循環(huán)壽命大于4000次，淺充淺放循環(huán)壽命大于8000次，成組滿足3-4C快充。沃特瑪?shù)募夹g目標是到2019年實現(xiàn)單體WED達160Wh/Kg，系統(tǒng)WED達130Wh/Kg。在智能生產制造技術方面，通過機器人、機械手生產作業(yè)，利用物聯(lián)網(wǎng)的技術和設備監(jiān)控技術加強信息管理和服務，實現(xiàn)生產遠程可視化、信息化、智能化全面的運行體系。

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