戚云鵬與他的江淮同悅一代純電動(dòng)車(chē)

　　您在街上見(jiàn)過(guò)車(chē)身上寫(xiě)著”iev”的汽車(chē)嗎?那就是合肥首批585輛純電動(dòng)私人轎車(chē)。去年下半年至今，這些純電動(dòng)私人轎車(chē)奔跑在合肥的大街小巷，其中合肥市民戚云鵬的愛(ài)車(chē)以10000公里以上的里程奪得第一。 ”開(kāi)這車(chē)真的是輕松駕駛”，戚云鵬在半年時(shí)間里開(kāi)著愛(ài)車(chē)跑遍了合肥周邊，總結(jié)出了不少電動(dòng)汽車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)。

　　【創(chuàng)紀(jì)錄】最長(zhǎng)跑了1.1萬(wàn)公里

　　戚云鵬是東北人，7年前來(lái)到合肥市經(jīng)開(kāi)區(qū)一家公司從事技術(shù)工作。他說(shuō)，自己去年下半年才拿到駕照，正好公司是第一批電動(dòng)轎車(chē)的定向購(gòu)買(mǎi)單位，他毫不猶豫就報(bào)了名。

　　報(bào)名后一兩個(gè)月，戚云鵬從江汽的4S店中提到自己的電動(dòng)轎車(chē)。 ”第一次見(jiàn)到的時(shí)候覺(jué)得沒(méi)啥特別的”，只有車(chē)身上”iev”的字樣顯示出與其他車(chē)的不同。坐上駕駛座后，戚云鵬才看出區(qū)別，”腳踩只有兩個(gè)踏板，只有3個(gè)擋位”。電動(dòng)汽車(chē)給他的感覺(jué)就是簡(jiǎn)潔、易操作。

　　去年底至今，戚云鵬的電動(dòng)轎車(chē)已經(jīng)行駛了11000多公里，成為首批純電動(dòng)汽車(chē)中行駛里程最長(zhǎng)的車(chē)?！敝饕枪ぷ骱托菁贂r(shí)用得都多”，戚云鵬的工作主要是外出開(kāi)會(huì)和處理市場(chǎng)問(wèn)題，另外周末他喜歡開(kāi)著車(chē)在合肥周邊轉(zhuǎn)悠，了解這座他選擇定居的城市。

　　【節(jié)成本】 600～800元跑上萬(wàn)公里

　　自從花6.5萬(wàn)元買(mǎi)了這輛電動(dòng)轎車(chē)后，在戚云鵬的記憶里，很少再為車(chē)花錢(qián)，最大的費(fèi)用就是每月為充電卡充值。

　　”每次都是充10元、20元”，戚云鵬說(shuō)，第一批純電動(dòng)轎車(chē)充電費(fèi)用享受報(bào)銷(xiāo)政策，因此他開(kāi)車(chē)時(shí)并不太考慮成本問(wèn)題。實(shí)際上成本與傳統(tǒng)車(chē)相比也很低，他大概估算了一下，行駛11000多公里，他向卡里充值的費(fèi)用大概600元～800元，而同悅同款傳統(tǒng)車(chē)的油費(fèi)百公里為50多元，10000公里 就是5000多元，電動(dòng)汽車(chē)幾乎是油費(fèi)的1/10，這也是他選擇電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵的因素。

　　【說(shuō)問(wèn)題】充電怕人拔插頭

　　使用中，戚云鵬最頭痛的是電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題。有次他開(kāi)車(chē)去市里，回來(lái)路上快沒(méi)電了，正巧看到路旁一個(gè)單位里有充電樁，好說(shuō)歹說(shuō)門(mén)衛(wèi)也不讓他進(jìn)去，只好和路邊小店店主協(xié)商，掏錢(qián)充電。

　　在半年多的行駛體驗(yàn)中，戚云鵬充電都是用專卡，充值讓他感覺(jué)有些不方便，”目前只有望江路與宿松路交口電力服務(wù)大廳能充值”。在充電過(guò)程中，戚云鵬還擔(dān)心一個(gè)問(wèn)題。 ”如果有人拔你的插頭或者小孩子玩耍不小心碰到插頭怎么辦?”他說(shuō)，充電時(shí)自己基本都在車(chē)旁，即使是去飯店吃飯時(shí)充電，也盡量坐在靠窗戶的桌子，時(shí)刻用眼睛盯著充電接口。

　　電動(dòng)汽車(chē)駕駛報(bào)告

　　半年多的駕駛，戚云鵬不斷總結(jié)自己的電動(dòng)汽車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，”未來(lái)可能會(huì)把自己的經(jīng)驗(yàn)發(fā)到網(wǎng)上，供大家借鑒”。

　　一次跑了150公里

　　戚云鵬說(shuō)，他在開(kāi)車(chē)時(shí)很注意緩踩電門(mén)和剎車(chē)，曾經(jīng)有一次，他連續(xù)開(kāi)了150公里，回到家電量還有一點(diǎn)兒。如果猛踩電門(mén)和剎車(chē)，按照他的經(jīng)驗(yàn)最長(zhǎng)行駛里程為80～90公里。

　　爬不動(dòng)山道

　　在爬坡上，電動(dòng)汽車(chē)還是比傳統(tǒng)汽車(chē)要遜色，基本上25度的坡度爬起來(lái)就有些費(fèi)力了。戚云鵬曾經(jīng)在大蜀山上山道路上開(kāi)過(guò)100米距離，感覺(jué)動(dòng)力稍顯不足，就下車(chē)步行上山。

　　充滿電需要六七個(gè)小時(shí)

　　充電方面，戚云鵬說(shuō)，從沒(méi)電到充滿電需要六七個(gè)小時(shí)。很多情況下他采用隨時(shí)充電的方式，能較好地保證電力供應(yīng)。他也會(huì)在充電樁上選擇預(yù)約充電，基本都是夜間12點(diǎn)開(kāi)始到早晨，”主要是看中電價(jià)低”。另外，他建議在路面上不要急踩剎車(chē)，以防后部電池受撞擊而損害。

　　電動(dòng)車(chē)”怕”水

　　因?yàn)槭请娐房刂疲菰迄i很注意愛(ài)車(chē)防水。 ”若路面上有積水，盡量繞行，切忌快速?zèng)_過(guò)”。他說(shuō)，車(chē)的部分電路從底盤(pán)穿過(guò)，防濺水致電路短路，影響動(dòng)力控制系統(tǒng)。

　　冬天不需熱車(chē)

　　寒冷的天氣對(duì)電池有影響，戚云鵬估計(jì)，冬天行駛里程可能要短10公里左右。即使如此，電動(dòng)汽車(chē)在冬天也有優(yōu)勢(shì)，那就是早晨不需要熱車(chē)。當(dāng)別的車(chē)主還在熱車(chē)時(shí)，戚云鵬的車(chē)早已開(kāi)出小區(qū)，而晚上也不用太擔(dān)心電路被寒冷天氣凍傷。

　　( 編輯/邵陽(yáng) )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >