5月11日，為期兩天的2018第十屆中國汽車藍皮書論壇活動在北京拉開帷幕。在新能源造車浪潮襲來之際，今年的論壇聚焦于如何破除焦慮，為未來確定下一個航標。在首日的多項論壇議題中，以“零部件的變與不變”為主題的上游產(chǎn)業(yè)鏈話題探討受到現(xiàn)場嘉賓的密切關(guān)注與積極參與，SF MOTORS全球采購副總裁黃雷、孚能科技董事長王瑀、美國天納克排氣系統(tǒng)亞太區(qū)總裁孫逸、本特勒汽車亞太區(qū)執(zhí)行副總裁施宏、佛吉亞中國首席技術(shù)官王瓊、深圳航盛電子總裁、CEO楊洪等多名業(yè)界精英針對該議題展開了熱烈而深入的討論。

（SF MOTORS全球采購副總裁黃雷與嘉賓交流）

作為參與該議題的新能源企業(yè)代表，SF MOTORS保持全球化布局的戰(zhàn)略思路，與眾多仍將“走出去”作為遠期發(fā)展目標的本土造車新勢力相比，其零部件采購與供應(yīng)鏈管理也更具國際化視野。參與論壇討論的SF MOTORS 全球采購副總裁黃雷，曾在多家世界知名企業(yè)高層要職，對汽車供應(yīng)鏈、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等有著全面而深入的理解。借參與藍皮書論壇的機會，對于新能源產(chǎn)業(yè)重塑的是零部件廠商還是整車廠商的話題進行了重要闡述。

“三變?nèi)蛔儭睘榱悴考髽I(yè)的時代趨勢獻計

在傳統(tǒng)向新能源轉(zhuǎn)型的岔路口，以及新造車勢力不斷涌現(xiàn)的關(guān)鍵節(jié)點上，SF MOTORS及論壇產(chǎn)業(yè)代表強調(diào)著眼未來，以全球化的視角，對汽車制造業(yè)零部件供應(yīng)鏈提出了合作建議和解決之道。

黃雷表示：“對于零部件企業(yè)在新時代下應(yīng)該堅持的特質(zhì)，可以總結(jié)為三個不變。其一，要時刻保持持續(xù)的創(chuàng)新能力和高強的質(zhì)量管理體系；其二，始終把客戶滿意度作為前提條件；其三，保持整個產(chǎn)品開發(fā)階段高度的管理能力?！?/p>

（SF MOTORS全球采購副總裁黃雷在藍皮書論壇上發(fā)言）

面對新造車時代的變化，SF MOTORS堅持制造企業(yè)的零部件產(chǎn)業(yè)鏈必須加速完成三個改變。第一，要時刻保持較高的市場敏感度，抓住新能源和智能化趨勢，才能實現(xiàn)跨越式發(fā)展；第二，面對更多新興造車勢力，必須考慮建立或者適應(yīng)新的合作規(guī)則；第三，積極投入和參與全球主機廠主導(dǎo)的零部件標準化過程，努力配合多級供應(yīng)商進行定制方案的標準制定。

三大策略應(yīng)對全球化下的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)

聚焦“全球化趨勢下，企業(yè)制造的供應(yīng)鏈如何重塑”主題，在會后采訪談及SF MOTORS自身的供應(yīng)鏈管理時，全球采購副總裁黃雷坦言：“作為全球化布局的新能源車制造企業(yè)，公司在美國、德國、中國和日本均有工程和研發(fā)布局，所以在零部件的供給方面SF MOTORS需要隨時兼顧中美兩國同時生產(chǎn)的需求?！?a>

為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)， SF MOTORS內(nèi)部嚴格制定了三條采購策略：第一點是實施集中采購戰(zhàn)略；第二點是布局全球國際品牌配套商，創(chuàng)建超級戰(zhàn)略采購聯(lián)盟，以國際品牌配套商的中國團隊為主要聯(lián)系對象，多地共同開發(fā)；第三點，關(guān)鍵零件配套商必須是國際一流品牌汽車主供配套商，這樣才能滿足中美兩地共同生產(chǎn)高品質(zhì)汽車的需求。

據(jù)悉，SF MOTORS積極參與了歐洲及美國等頂級制造生產(chǎn)技術(shù)的合作引入，且已與博世、英飛凌、三星SDI、LGC等全球一流供應(yīng)商形成了戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)關(guān)系。對于全球化的供應(yīng)鏈體系實現(xiàn)高標準制造生產(chǎn)能力，SF MOTORS的戰(zhàn)略初衷非常明確“我們希望SF MOTORS構(gòu)建的配套供應(yīng)商體系能為我們的發(fā)展壯大輸送優(yōu)質(zhì)的零部件供應(yīng)服務(wù)?！?/p>

秉承“開放共享”理念，與供應(yīng)商合作共贏

與供應(yīng)商的合作和共同成長正是目前造車新勢力在供應(yīng)鏈上的一大關(guān)注點。在SF MOTORS看來，從技術(shù)成熟度和運營配套角度來說，新能源汽車要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、量產(chǎn)化，絕不可能單靠一兩家企業(yè)的技術(shù)突破來完成，而是需要技術(shù)和供應(yīng)鏈的標準化作為支撐，通過產(chǎn)業(yè)體系的協(xié)作帶動升級。

SF MOTORS堅持“技術(shù)開放，制造共享”的商業(yè)理念，希望成為新能源車產(chǎn)業(yè)的整合者，所以也非常重視與供應(yīng)商的合作和共贏。對此黃雷對供應(yīng)鏈的合作思路進行了解讀：“SF MOTORS希望將自身的優(yōu)勢資源和技術(shù)積累整合在一起，與供應(yīng)商協(xié)同調(diào)配和共享，共同擬定和提出新能源車開發(fā)項目中的獨特需求。車廠應(yīng)該和供應(yīng)商并肩作戰(zhàn)，為創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈打下基礎(chǔ)?！?/p>

在全民環(huán)保意識覺醒的今天，未來出行成為大家熱切關(guān)注的一個詞。新能源車將成為今后人們首選的出行工具，更需要整個產(chǎn)業(yè)鏈付出長期的協(xié)同努力。只有通過盡可能地整合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，實現(xiàn)彼此的互生和共贏，加速多樣化產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)造，才能滿足全球市場各類細分消費群體的多樣化需求。

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