7月12日，第一電動(dòng)網(wǎng)在上海國(guó)際汽車城舉辦2018未來(lái)汽車展暨未來(lái)汽車開發(fā)者大會(huì)，不僅吸引了北汽新能源、江淮新能源等車企紛紛參展，還邀請(qǐng)到了蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪、奇點(diǎn)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人沈海寅、小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩、云度新能源常務(wù)副總林密等造車新勢(shì)力代表，對(duì)未來(lái)汽車的“第二性”做了展望和討論。

在未來(lái)汽車開發(fā)者大會(huì)的開幕演講中，上海國(guó)際汽車城(集團(tuán))有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)榮文偉說(shuō)：“今年，未來(lái)汽車展來(lái)到了安亭，真的很感謝第一電動(dòng)網(wǎng)，這對(duì)我們汽車城來(lái)講是一個(gè)支持，希望通過(guò)這次活動(dòng)給汽車城帶來(lái)更多的生機(jī)活力，促成共贏?！?/p>

上海國(guó)際汽車城(集團(tuán))有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)榮文偉

實(shí)際上，合作的基礎(chǔ)是雙方對(duì)彼此的認(rèn)可。北京智電未來(lái)信息科技有限公司董事長(zhǎng)、第一電動(dòng)網(wǎng)創(chuàng)始人龐義成在會(huì)上還做了這樣的表態(tài)：“希望未來(lái)汽車展能在上海國(guó)際汽車城扎根落戶，與汽車城一起協(xié)手共進(jìn)?！?/p>

那么，上海國(guó)際汽車城究竟有什么魅力呢？

上海市自主生產(chǎn)的第一輛轎車在此誕生

說(shuō)起上海國(guó)際汽車城，就不得不提它的兩段歷史。

第一段歷史，是在新中國(guó)成立初期。1958年，一輛奔馳220S被運(yùn)到上海交電汽車裝修廠，在這里進(jìn)行“活體解剖”。在“解剖”的基礎(chǔ)上，上海交電汽車裝修廠集上海全市之力，幾經(jīng)曲折和努力，上海市自主生產(chǎn)的第一輛轎車雛形初現(xiàn)。1958年9月，上海交電汽車裝修廠宣布成功試制第一輛轎車。至此，曾被稱為“萬(wàn)國(guó)汽車博覽會(huì)”的上海，終于開啟了屬于自己的汽車工業(yè)。

第二段歷史，則發(fā)生在改革開放之后。1985年，嘉定迎來(lái)了新的契機(jī)。上海汽車廠與德國(guó)大眾在安亭攜手，這是中國(guó)改革開放后注冊(cè)成立的第一家中外合資轎車企業(yè)?！吧Ｋ{”來(lái)了，不僅帶來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，也帶來(lái)了現(xiàn)代化的管理模式。

汽車城開始著力打造汽車產(chǎn)業(yè)鏈。于是，在上世紀(jì)80年代末，一批聯(lián)營(yíng)企業(yè)在安亭應(yīng)運(yùn)而生，成為“桑塔納”國(guó)產(chǎn)化的第一批配套企業(yè)。如今，曾經(jīng)的聯(lián)營(yíng)企業(yè)已紛紛發(fā)展壯大，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。中國(guó)汽車規(guī)?；a(chǎn)也就此展開，為“汽車城”的定位奠定基礎(chǔ)。

經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，嘉定已發(fā)展出了一套集教育、研發(fā)、制造、貿(mào)易、體育乃至文化為一體的汽車產(chǎn)業(yè)。上海國(guó)際汽車城不僅解決了中國(guó)汽車零部件制造100%國(guó)產(chǎn)化的問(wèn)題，還完成從汽車“國(guó)產(chǎn)化”到品牌“自主化”的轉(zhuǎn)變。在由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的“2016中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)基地競(jìng)爭(zhēng)力排行榜”上，上海國(guó)際汽車城以0.975分（滿分是1分）的綜合競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)位居全國(guó)第一。

嘉定是上海汽車產(chǎn)業(yè)的承載區(qū)，而安亭是嘉定的核心

2007年，時(shí)任上海市委書記的習(xí)近平在對(duì)國(guó)外多個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)基地考察后，來(lái)到上海國(guó)際汽車城調(diào)研，在高度評(píng)價(jià)汽車城建設(shè)成果的同時(shí)，也向嘉定提出更高要求：“汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整集聚的區(qū)域，國(guó)外不是很多，國(guó)內(nèi)更加少見(jiàn)，你們是做得最好的。希望你們立足全局，加快發(fā)展，力爭(zhēng)做到在國(guó)內(nèi)占領(lǐng)制高點(diǎn)，在國(guó)際上占有一席之地?！?/p>

在2016年取得綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名第一的成績(jī)，意味著上海國(guó)際汽車城已站上了國(guó)內(nèi)的制高點(diǎn)。而現(xiàn)在，它正在努力成為世界級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

2011年4月，汽車城成為唯一代表中國(guó)跟其他電動(dòng)汽車示范城市進(jìn)行交流的城市。經(jīng)過(guò)短短七年的發(fā)展，目前上海國(guó)際汽車城已經(jīng)成為接待人數(shù)世界第一的示范基地。榮文偉自豪地介紹道：“汽車城的公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控中心已接入12萬(wàn)輛汽車數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)超美國(guó)加州?！?/p>

更為讓他自豪的是，上海國(guó)際汽車城已有近150家高新技術(shù)企業(yè)，80多家技術(shù)中心，3萬(wàn)名研發(fā)人員，100多家公共及企業(yè)研發(fā)平臺(tái)，7個(gè)國(guó)家級(jí)基地以及7家全球前十的汽車零部件企業(yè)，而且還吸引了同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)、國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心、汽車博物館、F1賽車場(chǎng)、汽車博覽公園等一大批功能性項(xiàng)目。“光是在汽車人才方面，汽車城每年新增的研發(fā)工程師多達(dá)6000名。”

安亭鎮(zhèn)上海國(guó)際汽車城

為了提供更好的土壤給所有汽車的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)新者，目前，上海國(guó)際汽車城還正在努力打造城一座積聚特色的汽車小鎮(zhèn)，滿足汽車城內(nèi)人才的訴求。

所有的努力，都是為了一個(gè)宏偉的目標(biāo)。上海將向世界級(jí)的汽車產(chǎn)業(yè)中心邁進(jìn)，嘉定則作為世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心的承載區(qū)，而安亭就是它的核心。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)了解，在產(chǎn)值方面，嘉定約占比上海汽車工業(yè)的60%，安亭又占了嘉定汽車工業(yè)的60%左右。毫無(wú)疑問(wèn)，安亭仍將大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，因?yàn)槌蔀槭澜缂?jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心城市，是安亭汽車人奮斗的目標(biāo)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >