長城汽車董事長魏建軍近日在接受作者采訪時表示，長城汽車首款電動車將在明年商品化，同時，他還認(rèn)為很多自主品牌”多生孩子打群架”的做法已不再適用。

        長城是電動車的跟隨者

        作者：新能源汽車是現(xiàn)在的熱點，長城汽車在新能源汽車方面有怎樣的規(guī)劃？

        魏建軍：長城汽車有專門的人做這方面的研發(fā)工作，但是我們的研發(fā)沒有深入到做電池、電機(jī)的地步。我認(rèn)為長城是電動車的跟隨者，但是我們不比別人落后，預(yù)計長城的電動車明年開始商品化。

        作者：自主品牌現(xiàn)在也想做高端產(chǎn)品，長城提出”中國造，長城車”的概念，是不是也想強(qiáng)調(diào)自己的品牌？

        魏建軍：我們打出”中國造，長城車”，是要體現(xiàn)我們的信心，我要讓消費者知道”中國造”也是非常好的產(chǎn)品。在海外我更是這樣提，我不把”中國造”藏在不起眼的地方，我會把它貼在最顯眼的地方，告訴消費者這是中國制造。我覺得這樣特別帶勁兒，不像有些唯唯諾諾的品牌非得沾點兒意大利的邊兒，要不弄點兒日本元素；我這就是中華民族的元素，我不沾他們的邊兒。

        ”打群架”概念已不適用

        作者：長城在快速推出新產(chǎn)品和保證產(chǎn)品質(zhì)量之間是如何做到平衡的？

        魏建軍：市場是越來越公平的，競爭是越來越充分的。我們一定要集中精力和資源，不能廣撒網(wǎng)。

        作者：不是”多生孩子打群架”的概念了？

        魏建軍：”打群架”的概念現(xiàn)在不適用了，我們要聚焦，培養(yǎng)一個人才和開發(fā)一款車差不多，我們就這點兒資源，要把它用好。我們的產(chǎn)能擴(kuò)大都是根據(jù)需要來定的。

        作者：但長城幾乎一股腦推出很多款小型轎車，價位都十分接近，長城自己的產(chǎn)品互相競爭非常激烈，對此你怎么看？

        魏建軍：是，是有這個問題。但是我們也在調(diào)整。（編輯：李艷嬌）

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