自動(dòng)駕駛是一個(gè)燒錢的長(zhǎng)賽道，車企們都在尋求組建聯(lián)盟，共同分?jǐn)偝杀?。近日，?jù)外媒報(bào)道，大眾在一份電子郵件聲明中表示，該公司正在尋求一種開放平臺(tái)的方式，讓更多合作伙伴參與到自動(dòng)駕駛聯(lián)盟中來。大眾表示戰(zhàn)略合作伙伴和廣泛的網(wǎng)絡(luò)是成功的關(guān)鍵，但沒有提供更多細(xì)節(jié)。

寶馬對(duì)大眾的聲明表示贊同，稱尋求在一個(gè)非獨(dú)家平臺(tái)上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、供應(yīng)商和新技術(shù)公司進(jìn)行合作是非常好的想法。寶馬已經(jīng)與菲亞特克萊斯勒（FCA）、英特爾以及Mobileye等公司展開合作。戴姆勒也在與寶馬展開商談，以分擔(dān)在關(guān)鍵零部件和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的負(fù)擔(dān)。

大眾也于2018年加入了百度自動(dòng)駕駛平臺(tái)，并與初創(chuàng)公司Aurora開展合作，Aurora是由前谷歌、特斯拉和優(yōu)步等公司高管共同成立。除此以外，大眾還考慮與福特汽車公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行合作。

外媒報(bào)道稱，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯是該公司與戴姆勒、寶馬以及零部件供應(yīng)商博世、大陸聯(lián)手的主要推動(dòng)者之一。據(jù)悉，這些企業(yè)或于今年三月份組建德國(guó)自動(dòng)駕駛聯(lián)盟。

目前，對(duì)汽車制造商和軟件制造商來說，自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)是最昂貴、復(fù)雜的項(xiàng)目之一，鑒于在交通擁擠、行人密集的城市地區(qū)駕駛無人汽車面臨諸多挑戰(zhàn)，該項(xiàng)目主要應(yīng)用在于特定線路上運(yùn)行的自動(dòng)駕駛公交及卡車等。

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