據(jù)路透社3月21日?qǐng)?bào)道，有知情人士表示，戴姆勒已要求高盛集團(tuán)幫助其增持在華合資伙伴——北京汽車(chē)的股份。這意味著戴姆勒將成為第二家擁有多數(shù)中國(guó)車(chē)企股權(quán)的外國(guó)汽車(chē)制造商。

自去年中國(guó)放寬外資所有權(quán)政策以來(lái)，寶馬成為第一個(gè)受益的海外汽車(chē)制造商，在去年10月份宣布，將以36億歐元(40.8億美元)收購(gòu)華晨寶馬25%的股份，將持股比例從50%提至75%，獲得了絕對(duì)控股權(quán)。雙方將于2022年完成股權(quán)變更的工作。

去年，中國(guó)對(duì)制造純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的海外車(chē)企取消了股比限制，2020年將取消對(duì)卡車(chē)和公共汽車(chē)等商用車(chē)制造商的限制。到2022年，汽車(chē)市場(chǎng)的政策限制將進(jìn)一步取消。

據(jù)悉，戴姆勒與北汽控股的討論尚處于初期階段，其增加北汽控股在香港上市公司股份的計(jì)劃尚未最終確定，并可能發(fā)生變化。

根據(jù)北汽控股2018年6月的中期報(bào)告，戴姆勒持有北汽在香港上市股份的30.4%股份，占總股本的9.55%。。目前尚不清楚戴姆勒是否會(huì)尋求其在北京奔馳汽車(chē)公司的多數(shù)股權(quán)，戴姆勒、北汽控股和高盛都拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

兩位知情人士稱(chēng)，戴姆勒仍希望提高其在北京奔馳汽車(chē)公司49%的股權(quán)。其中一位知情人士表示，該公司去年與北汽控股進(jìn)行了會(huì)談，但報(bào)道遭到了北汽集團(tuán)的否認(rèn)。

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