德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月2日，北京汽車集團(tuán)有限公司(簡稱”北汽集團(tuán)”)與德國戴姆勒集團(tuán)(奔馳汽車母公司)在德國簽署全面戰(zhàn)略合作意向書，雙方擬探討進(jìn)一步技術(shù)支持和雙方在新能源汽車領(lǐng)域的合作。

　　此前，北汽和奔馳經(jīng)常傳出不合的消息，主要是雙方的合資企業(yè)北京奔馳與進(jìn)口奔馳的車型在定價(jià)、營銷等方面往往存在沖突。對最新舉動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士指出，面對中國豪華車市的爆發(fā)式增長，奔馳終于決定與中國合作伙伴齊心合力發(fā)展。

　　從進(jìn)入中國的時(shí)間來看，奔馳與寶馬不相上下，但目前寶馬的銷量要遠(yuǎn)高于奔馳，特別是在國產(chǎn)車方面遙遙領(lǐng)先。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，寶馬集團(tuán)在中國大陸共銷售BMW和MINI品牌汽車17.75萬輛，超過去年全年的銷量，比去年同期增長達(dá)45.7%。其中國產(chǎn)寶馬銷售了約7.78萬輛。

　　梅賽德斯-奔馳前三季度在中國大陸地區(qū)共銷售梅賽德斯-奔馳、smart、AMG及邁巴赫汽車13.94萬輛。其中國產(chǎn)奔馳銷售了4.6萬輛。

　　而豪華車的老大奧迪前三季度國產(chǎn)銷量更是高達(dá)14.63萬輛，加上進(jìn)口車，其前三季度在華銷售了近20萬輛。

　　最新的消息顯示，北汽與戴姆勒已經(jīng)協(xié)調(diào)好了銷售渠道的問題，北京奔馳和奔馳中國的營銷網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)行整合。

　　雙方還在今年6月簽署了合作框架協(xié)議，戴姆勒計(jì)劃向北京奔馳注資約20億歐元，用于雙方將在中國市場推出的4款新車型、新的研發(fā)中心、旗下發(fā)動(dòng)機(jī)工廠擴(kuò)產(chǎn)等。

　　值得關(guān)注的是，此次雙方還計(jì)劃在新能源車領(lǐng)域進(jìn)行合作。業(yè)內(nèi)認(rèn)為這有利于戴姆勒取得國家相關(guān)部門的好感，有利于將來在華擴(kuò)產(chǎn)。

　　( 編輯/董海榮 )

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