進(jìn)入7月，多家車企陸續(xù)公布半年銷量，雷克薩斯也交出了其“后百萬輛時代”的首份答卷。最新數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯6月在華銷售1.82萬輛，其中智·混動車型的銷量為6233臺，占當(dāng)月銷量的34.3%。1-6月，雷克薩斯在華累計銷售9.38萬輛，同比增長36.5%。其中，智·混動車型累計銷量3.18萬輛，同比增長43.9%，占總銷量的34%。

值得注意的是，在多家豪華品牌出現(xiàn)以價換量情況下，雷克薩斯的銷量增長并非依賴降價。相反，據(jù)了解其多款車型在某些地區(qū)還處于加價購買的狀態(tài)。在車市下行的背景下，這樣的強(qiáng)勢增長頗為顯眼。

銷量增長使得雷克薩斯在競爭日趨激烈的豪華車市場中地位愈發(fā)穩(wěn)固。2018年，雷克薩斯銷量突破16萬輛，取得豪華品牌第二陣營亞軍，僅次于國產(chǎn)豪車凱迪拉克。而從今年的表現(xiàn)看，雷克薩斯與凱迪拉克的銷量差距正在進(jìn)一步縮小。

雷克薩斯并未公布今年在華銷量的目標(biāo)，不過業(yè)內(nèi)認(rèn)為，按照上半年與下半年45:55銷量分布慣例看，雷克薩斯今年的銷量很有可能突破20萬輛。

20天前，雷克薩斯迎來了在華發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，其在上海舉辦了第100萬輛的交車儀式。自2005年進(jìn)入進(jìn)入中國市場以來，雷克薩斯實(shí)現(xiàn)累計銷售100萬輛僅用了14年，這比寶馬的18年還提前了4年。而雷克薩斯還是同級別豪華品牌中唯一一個還沒有國產(chǎn)計劃的品牌。

在產(chǎn)品方面，目前雷克薩斯已向中國市場推出了11大系列18款車型，其中雷克薩斯ES、雷克薩斯RX、雷克薩斯NX等車型是當(dāng)前銷售主力。據(jù)了解，雷克薩斯還將在今年推出RXL（7座版）、LM（品牌首款MPV）等車型，而這些新車將為雷克薩斯的銷量增長提供更多助力。

與此同時，雷克薩斯的新產(chǎn)品也開始為適應(yīng)中國市場作出調(diào)整，如今年6月1日在2019深港澳國際車展全球首次亮相的中大型豪華SUV新雷克薩斯RX及RX 450hL加長版，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為更加貼合了中國汽車消費(fèi)者的需求。

雷克薩斯在營銷方面也開始不斷跨界。6月10-29日，“JOURNEYS IN TASTE 雷克薩斯兼·融之旅”全面啟程，感受全新LS及LC的駕乘質(zhì)感；6月25日，雷克薩斯攜手王景春、陳數(shù)共同演繹的年度非院線文藝大片《說不出來的故事》正式上線，打動人心的故事和不露痕跡的品牌植入開啟了一波“走心式”營銷。

豪華品牌雖然在持續(xù)下滑的車市中保持了逆勢增長，但增長幅度也在放緩。進(jìn)入下半年，新一輪的競爭已經(jīng)開始，如何在激烈的廝殺中保持增長是所有車企的課題，而對于剛剛跨過百萬輛關(guān)卡的雷克薩斯來說，這只是新一階段競爭的起點(diǎn)。

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